Une grande partie de la coque du nouveau navire de ravitaillement « Den Helder » a été lancée aujourd’hui dans un chantier naval de Damen en Roumanie. Ce sera le premier navire de guerre à porter le nom du port d’attache. Deux parties de la coque ont glissé de la pente latérale dans l’eau vers 10 h 45.
« Cela reste impressionnant de voir que 4 300 tonnes d’acier glissent dans l’eau », explique le capitaine en mer Glijn van Marion, qui participe à la construction du navire en tant que chef de projet à la Defence Material Organization.
Il a également participé auparavant à la construction du Zr. m / s. Karel Doorman, le navire jumeau sur lequel cette conception est basée. « Ça reste un grand moment, surtout pour les gens du site. Si ça flotte, comme calculé, tu sais que tu as bien fait. »
Regardez la vidéo ci-dessous, réalisée par la Defence Material Organization, le texte continue ci-dessous
Lancement des pièces de coque du nouveau navire de guerre ‘Den Helder’: « Moment spécial » – Defence Material Organisation (DMO)
Les deux parties accouplées de la coque qui viennent d’être mises à l’eau sont remorquées vers une cale sèche où une troisième partie attend déjà. Là, ils seront unis, puis la section de proue sera ajoutée.
« Je pense que toute la coque sera d’un seul tenant d’ici la mi-mai », explique le chef de projet Van Marion, « Après cela, la construction va s’accélérer. Pour cela, il faudra déplacer le navire vers une partie plus profonde du quai, car le poids signifie qu’ils auront plus d’espace. de profondeur. »
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La construction du navire est dans les délais, ils sont même en avance sur la courbe, mais il y a aussi des inquiétudes. La guerre en Ukraine provoque une vigilance accrue. « Pour le moment, la guerre n’a aucune influence sur la construction du navire de soutien au combat. Tout se poursuivra comme d’habitude et la construction se déroule comme prévu. Mais nous surveillons bien sûr cela de près », déclare Van Marion.
La guerre montre aussi à quel point ce nouveau navire est nécessaire, estime le chef de projet : « Ce navire va pallier des lacunes dans le domaine des ravitaillements en mer, l’actualité ne fait que le rendre plus clair. La Défense ne dispose désormais que du Zr. Ms. Karel Doorman. » comme navire de ravitaillement et de soutien. Elle est souvent déployée dans le cadre de notre partenariat avec les Allemands. Mais en même temps, nous voulons également pouvoir opérer de manière indépendante. Un deuxième navire de ravitaillement pour ravitailler nos autres navires de guerre est donc nécessaire de toute urgence. « , déclare le capitaine Van Marion.
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En bonne pratique, une «pièce porte-bonheur» a été intégrée au navire plus tôt, lors de la pose de la quille en juin dernier. « Nous avons cherché une monnaie appropriée pour cela. Il est devenu un demi-florin à partir de 1822. C’est l’année où le port naval de Den Helder a été officiellement transféré à la Marine », explique Van Marion,
« C’est une coutume traditionnelle et cérémonielle. Autrefois, avec les navires en bois, on plaçait la pièce sous le grand mât. Maintenant, nous l’avons soudée au fond du navire. Cela devrait apporter la prospérité au navire et à l’équipage. «
Lorsqu’il sera prêt, le ‘Den Helder’ effectuera d’abord un essai. Van Marion : « Pour le moment dans la région roumaine. Mais nous gardons également un œil là-dessus. En juin 2024, il viendra ensuite à Den Helder où tous les systèmes spécifiques de Défense seront installés. Il est prévu que le navire sera entièrement déployable un an plus tard. Ensuite, il sera également officiellement employé par la Marine et il s’appellera officiellement Sr. Ms. Den Helder. Vous pouvez remarquer que ce navire suscite beaucoup d’intérêt à cause de son nom. Je pense qu’il y a aussi beaucoup de gens dans la région de Den Helder qui pensent que c’est merveilleux que le navire porte maintenant ce nom. »
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