Là la Région Émilie-Romagne avec le Grand tour de la vallée de Savio gagne la septième édition de l’Oscar italien du cyclotourisme, la reconnaissance accordée chaque année aux “voies vertes” des régions qui promeuvent les deux-roues avec des services destinés au tourisme “slow”.
Le deuxième prix revient au Région des Marches pour Rues de Marcatandis qu’en troisième place se trouve le Région Lombardie avec la Piste cyclable Valchiavennà.
Cyclotourisme en Lombardie
Matera, Oscar du cyclotourisme en 2021
Le jury a également récompensé la province autonome de Trentedéjà à la première place l’an dernier avec la Calabre, avec une mention pour le Route Verte des Dolomites.
La mention spéciale de Legambiente a été affecté à la Région des Pouilles pour la Piste cyclable Ofanto.
Forum de vélo de Basilicaya
La proclamation a eu lieu à Matera en Basilicate – région qui a remporté la mention spéciale de Legambiente l’année dernière – le 3 juin, à l’occasion de la Journée mondiale du vélo.
La Forum du vélo de la Basilicate dédiée aux tour-opérateurs locaux, au cours de laquelle les données desÉcosystème du vélo de la Banca Ifis.
Piste cyclable Valchiavenna
8 millions de passionnés de vélo
Selon la veille du marché Banca Ifis, ils sont 8 millions d’Italiens intéressés par le cyclisme, 16% de la population adulte.
L’Italie est le premier fabricant de vélos en Europe avec plus de 3 millions de pièces (+ 7 % vs 2020) : 11 % d’entre elles sont des e-bikes (+ 25 % en 2021).
Tendance positive
Juste là la diffusion des vélos électriques stimule le cyclotourisme, qui a mieux résisté à la crise des deux dernières années : 38 % des opérateurs actifs dans le secteur du vélo ont enregistré des revenus en croissance ou stables.
Tout cela contre 13% des autres entreprises touristiques et environ 90 % des opérateurs prévoient une tendance positive également pour la période de deux ans 2022-2023.
En Italie 4940 itinéraires
Dans le beau pays, ils sont environ 4 940 itinéraires adaptés au cyclotourisme, 90 000 km le long de toute la péninsule avec une plus grande concentration dans quatre régions du nord de l’Italie : Lombardie, Vénétie, Piémont et Émilie-Romagne.
C’est un mélange d’itinéraires entre les pistes cyclables et piétonnes, les pistes cyclables, les routes ou les pistes cyclables.
Ils ne sont pas seulement nécessaires pistes cyclables ou pistes cyclables à usage exclusif – actuellement 27% du kilométrage total – mais des itinéraires encore adaptés aux deux roues dont l’Italie est riche.
Grâce aussi à la possible récupération des remblais ferroviaires désaffectés et des sédiments : aujourd’hui 36% des itinéraires sont liés à des routes peu ou pas fréquentées.
Le cyclotourisme est la durabilité
Le cyclotourisme apporte avec lui je concepts de durabilité, de santé et d’inclusion et s’inscrit dans la tendance de redécouverte du vélo comme moyen d’une nouvelle mobilité, activant un processus économique important pour notre pays.
Le retour des productions en Europe (+ 11% de producteurs italiens rien qu’en 2021 et une production européenne de relocalisation de vélos de près de 3 millions par an).
Les gagnants des éditions précédentes
Dans les éditions précédentes, ils ont remporté la première place de l’Oscar italien du cyclotourisme : en 2015, Ombrie avec la piste cyclable « Assise-Spoleto-Norcia ».
Dans le 2016, Frioul Vénétie Julienne avec « L’Alpe Adria » ; suit, en 2017, Vénétie avec “La Véloroute de l’Amitié”.
L‘un an plus tard, en 2018, la Lombardie avec « La Véloroute du Fleuve Oglio » ; deux ans plus tard, en 2020, Abruzzes qu’il a remporté avec “Bike to Coast”.
Enfin, dans le 2021, un ex aequo inédit vu La “Route Verte de l’Eau” de la Province Autonome de Trente et la “Ciclovia dei Parchi”, en Calabre.
Le jury
le président est Ludovica CasellatiDirecteur de Viaggiinbici.com et fondateur de Luxury Bike Hotels. Parmi les autres jurés, Peppone calabraise (Ligne Verte Rai), Marina Lalli (Federturismo Confindustria), Marco Mancini (Groupe FS Italiane) et Gianluca Santilli (Observatoire Bikeconomy).
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