Le patron de l’équipe de Formule 1, Christian Horner, estime que les restrictions aérodynamiques imposées au champion du monde Red Bull auraient été « catastrophiques » si la voiture n’avait pas bien fonctionné dès le début de la saison 2023.
« Je dirais que la chose la plus importante est que nous avons commencé l’année avec une voiture compétitive », a déclaré Horner lorsqu’on lui a demandé si le succès continu de Red Bull signifie que l’impact est moins dramatique que prévu.
Bien que Red Bull domine la compétition malgré le handicap plus important et ait remporté les huit courses jusqu’à présent. Mais Horner souligne : « Je pense que si nous avions dû régler des problèmes avec la voiture actuelle, cela aurait été un désastre pour nous. Heureusement, nous avions une bonne base solide. »
Red Bull a réduit les temps de soufflerie et de CFD à 70% dans le cadre des limitations des tests aérodynamiques. La règle est que plus une équipe est performante dans le championnat des constructeurs, moins elle a de temps de développement.
En tant que champion en titre, Red Bull a obtenu le temps le plus bas de toutes les équipes. Il existe également une autre restriction en guise de pénalité pour le dépassement du plafond des coûts en 2021.
Horner: Je dois utiliser le temps de manière très ciblée
Horner souligne que le développement de Red Bull a souffert des restrictions au cours de la saison. Cependant, l’équipe a pu rapidement se concentrer sur la voiture de l’année prochaine.
« Vous pouvez voir que notre rythme de développement est un peu plus modéré par rapport aux autres voitures et c’est simplement parce que nous n’avons pas le temps disponible. Nous devons donc utiliser le temps dont nous disposons de manière très sélective. » Horner explique l’approche de son équipe. .
« Et je suis sûr que tout le monde vous dira la même chose, à savoir que nous sommes déjà très concentrés sur la voiture de l’année prochaine », a poursuivi Horner.
Le tableau de limitation des tests aérodynamiques est mis à jour tous les six mois, sur la base de la note actuelle des constructeurs du samedi 1er juillet jusqu’à la fin de l’année. Mercedes et Aston Martin, qui se sont améliorés par rapport à l’an dernier, perdent donc du temps de développement.
A cause de P3 : Aston Martin perd du temps de développement
« Nous nous sommes préparés pour le sujet », déclare le patron de l’équipe Aston Martin, Mike Krack. « Nous pouvions voir qu’il arrivait, que ce soit moins 20, moins 25 ou moins 15%… C’était clair pour nous. Cela s’applique à partir de ce week-end. »
« Vous devez être préparé, vous devez devenir plus efficace. Mais je pense que Red Bull montre que c’est possible. Ils ont eu encore moins de temps dans la soufflerie que nous. »
« Vous devez ensuite trouver des moyens de tester des packages au lieu de composants individuels. Peut-être aussi que vous prenez toutes les hauteurs que vous conduisez, que vous pouvez omettre l’un ou l’autre et interpoler entre les deux », explique Krack.
« Vous n’avez qu’à regarder des choses comme ça, comment vous le faites, comment vous utilisez le temps de la soufflerie. Ce sera un défi », sait Krack, « mais j’espère que cela restera comme ça ou que nous pourrons même être en mesure de le faire à la fin de cette saison cinq pour cent de moins. Alors nous aurions bien travaillé.