Red Bull bluffe-t-il pour dissimuler intentionnellement sa domination lors de la saison 2023 de Formule 1 ? Le point de vue est le conducteur de Mercedes, George Russell, qui estime que l’avance des flics est encore plus grande qu’il n’y paraît : « Ils se retiennent définitivement », a déclaré Russell au podcast de la BBC « Checkered Flag ».
« Je pense que c’est presque gênant pour eux de montrer tout leur potentiel car plus ils semblent rapides, plus le sport essaiera de les contrôler d’une manière ou d’une autre », a déclaré le Britannique, qui estime que Red Bull est actuellement celui qui a une avance de sept dixièmes. d’une seconde – du moins c’est son estimation.
Parce que : « Max n’a aucune raison d’attaquer, tout comme Red Bull. »
Ces déclarations ne sont pas bien accueillies par le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner. Car après le week-end à Melbourne, le directeur de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, a déclaré que George Russell avait de bonnes chances de remporter la course à Albert Park sans le premier drapeau rouge et sa panne technique.
Cela ne correspond pas à Horner: « Eh bien, ils auraient pu gagner, mais sommes-nous en train de bluffer? D’accord. »
Pour être juste, il faut dire que les déclarations de Russell ont été faites avant le week-end à Melbourne. La dernière impression avant cela a été la course en Arabie saoudite, où Max Verstappen n’a eu aucun problème à passer de la 15e place sur la grille à la deuxième en une demi-course et à mener une bataille virtuelle contre son coéquipier Sergio Perez.
Seule l’équipe sait à quel point les Red Bull étaient vraiment forts, car cela a demandé à ses deux pilotes de réaliser les temps au tour spécifiés, même s’ils étaient à plusieurs reprises sous-estimés.
Interrogé sur les déclarations de Russell à propos de l’Arabie saoudite, Horner les a qualifiées de « très généreuses » de la part de l’Anglais. « Je veux dire, son équipe connaît des avantages comme ça. »
Cependant, il est logique pour lui que ses pilotes ne réalisent pas toujours le meilleur temps au tour, après tout, ils devraient faire fonctionner la gestion des pneus – en particulier dans une course où une voiture de sécurité a déclenché un changement de pneu plus tôt, de sorte que les pilotes sont partis de 18e tour sur 50 avec un jeu de pneus a dû passer.
« Checo n’a certainement pas navigué et a retenu sept dixièmes de seconde parce qu’il ne voulait pas le montrer », souligne Horner.
Et le consultant en sport automobile Helmut Marko voit également d’un œil assez critique le fait que Red Bull est toujours « attribué à une supériorité », comme il le dit à « Sky » : « Elle est là quand tout se passe parfaitement bien », dit-il. Cependant, même de petites choses suffiraient à faire mal tourner les choses. « Et nos poursuivants Ferrari, Aston Martin et Mercedes ont augmenté. Vous pouvez le voir ici. »