La commune de Hoogeveen étudiera les options (légales) permettant de lutter contre les nuisances causées par les fatbikes dans les centres commerciaux.
Le maire Martijn Breukelman l’a promis lors de la séance du conseil municipal de jeudi soir. Il doit être clair avant le 1er décembre si Hoogeveen peut faire quelque chose contre les nuisances des fat bikes. Et si oui, quelles mesures peuvent être prises.
La raison en était une motion du CDA, dans laquelle ce parti demandait l’interdiction des fat bikes dans la Hoofdstraat à Hoogeveen à partir du 1er décembre. « Les fatbikes qui traversent la Hoofdstraat à une vitesse trop élevée créent des situations dangereuses tant pour les piétons que pour les cyclistes », a déclaré la conseillère municipale Aaf-Tineke Bisschop. Elle a également demandé que l’interdiction envisagée soit appliquée.
‘compliqué’
Le maire Breukelman a compris la motion, mais a qualifié sa mise en œuvre et son application de « compliquées ». Il demande plus de temps et déconseille la proposition du CDA. D’autres factions du conseil ont attiré l’attention sur les nuisances causées par les fatbikes, mais avaient de sérieux doutes quant à la faisabilité (juridique) de l’interdiction. D66 pensait qu’il s’agissait d’une motion « pour la scène ».
Après l’engagement du maire concernant les nuisances dans les centres commerciaux, la CDA a décidé de reporter la motion. Breukelman a déclaré que les gros vélos sont déjà ciblés par la municipalité. Selon lui, il y a quelques semaines, la police et les boas ont pris des « actions supplémentaires » autour du centre pour s’attaquer plus sévèrement aux délinquants.
Gros désagrément
Les fat bikes, particulièrement appréciés des jeunes, sont pour beaucoup une source de désagrément majeure. Surtout parce que les vélos électriques controversés dotés de pneus très épais sont de plus en plus améliorés et peuvent facilement atteindre des vitesses de 45 km/h (voire plus). Les fat bikes sont autorisés à une vitesse maximale de 25 km/h.
SafetyNL, le centre national de connaissances pour la prévention des blessures, a enregistré une augmentation du nombre de personnes hospitalisées après un accident avec un fat bike. En 2023, il y a eu 59 accidents, tandis que 33 accidents avec blessés se sont produits au cours des quatre premiers mois de cette année. Les jeunes âgés de 10 à 15 ans ont notamment dû se rendre aux urgences. Deux victimes sur cinq ont subi des blessures (graves) à la tête.
Interdiction totale
SafetyNL préconise une interdiction totale des fat bikes pour les jeunes de moins de 16 ans et exhorte les parents à ne pas acheter de fat bikes pour leurs enfants. Selon le centre de connaissances pour la prévention des blessures, ce groupe cible de jeunes n’est pas suffisamment capable d’évaluer correctement les risques, ce qui les amène à prendre des risques inutiles pour eux-mêmes et pour les autres usagers de la route.