Beaucoup de qualité, un moteur vif et tout de série : c’est le Honda SH, l’éternel scooter qui trouve son habitat idéal en ville. Infos, performances et prix
Andréa Brambilla
15 mars
-Milan
Ce n’est pas un hasard si depuis des années le podium des scooters les plus vendus en Italie est monopolisé par le Honda SH. Le classement voit triompher la version 125i, suivie de la 350i, tandis que le moteur 150i prend la troisième place. Mais les positions sur le podium entre les trois frères changent constamment. Aujourd’hui encore, après 38 ans, le SH reste la référence parmi les scooters pour la ville. La raison de ce succès est que le Japon a toujours mis l’accent sur la qualité et l’innovation. Le 150 combine les dots de la ville avec la possibilité de pouvoir rouler sur les rocades et les autoroutes.
Honda SH 150i : Comme, comment
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Le nouveau SH montre un bouclier redessiné qui abrite également les nouvelles lumières led disposées sur deux niveaux. Même les plastiques du bouclier arrière et des panneaux latéraux arrière ont un nouveau design plus moderne qui rend la ligne plus épurée. Une attention impressionnante aux détails et aux finitions. Les assemblages sont impeccables et tout semble fait pour durer. Un aspect très important car ce genre de véhicules parcourt beaucoup de kilomètres en ville et doit se battre quotidiennement avec des rails, des pavés et des trottoirs. Autre nouveauté, l’instrumentation numérique qui fournit de nombreuses informations accessibles via les commandes au guidon. Le seul inconvénient est la visibilité dans des conditions d’éclairage plus fortes.
Honda SH 150i : la mécanique
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Parmi les innovations cachées se trouve le nouveau cadre en tube d’acier avec poutre arrière inférieure. Ce choix a permis de déplacer le réservoir de 7 litres de la selle sous les pieds du pilote. L’avantage? Un centre de gravité plus bas pour une meilleure dynamique de conduite et un compartiment de 10 litres sous la selle. Le top case est contrôlé et géré électroniquement via la clé intelligente, ainsi que l’allumage et l’ouverture de la selle. Le SH 150i est poussé par un monocylindre Euro 5 de 156 cm3 et 16,9 ch avec 14,9 Nm de couple maximal. Plus puissante et performante que la génération précédente, la vitesse de pointe a désormais augmenté de 5 km/h et amélioré le sprint à l’arrêt. La consommation a également été optimisée et marque plus de 43 km avec un litre d’essence. Le système de démarrage et d’arrêt fonctionne très bien, étant très rapide au démarrage et délicat à l’arrêt. La nouveauté concerne également le châssis qui a bénéficié de quelques mises à jour pour améliorer le confort. Les suspensions ont un nouveau tarage et sont réglables en précharge sur 5 positions. La fourche télescopique de 32 mm de la génération précédente reste inchangée. Le système de freinage repose sur des disques, tous de 240 mm de diamètre, très efficaces et équipés d’ABS. Les roues sont de 16 pouces et sont en aluminium avec le design classique à 5 branches.
Honda SH 150 : comment vas tu
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Comme mentionné, le SH est le scooter de ville par excellence, c’est pourquoi les attentes de conduite sont très élevées. La selle est à 80 cm du sol et elle est facile à toucher même pour ceux qui ne sont pas grands. Le SH est un scooter agile et facile à conduire également grâce à son poids de seulement 134 kg. Le package proposé par Honda est vraiment complet et la concurrence n’a d’autre choix que de chasser. Tout fonctionne très bien à partir de la clé intelligente et se terminant par les phares à LED qui garantissent la visibilité même sur les routes sans éclairage. Par rapport à ses rivales, moins chères il faut le dire, le silence et les performances du moteur ainsi que l’excellent comportement de la suspension sont saisissants. Remarquable est la capacité d’absorber la rugosité du sol et la façon dont le SH est capable de rendre la conduite confortable et vivante en même temps. Le pare-brise (de série) est également équipé de protège-mains pour une protection maximale pendant les mois les plus froids, une caractéristique très appréciée. La conduite est intuitive également grâce à l’antipatinage peu invasif et parfaitement calibré. Remarquable l’efficacité des freins qui garantissent beaucoup de force sans que l’abs n’intervienne. Bref, en ville, difficile de trouver un meilleur package que celui proposé par le Honda SH.
Honda SH 150i : conclusions et prix
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Le nouveau SH 150i est disponible en blanc, rouge, gris ou noir et coûte 3 790 euros (exactement comme la version 125i) avec tout de série : top case, pare-brise avec protège-mains, système keyless et phares à LED. Un prix plus élevé que la concurrence mais pleinement justifié par une qualité globale quasi irréprochable du scooter.
Honda SH 150i : forces et faiblesses
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J’aime ça: guide simple et intuitif ; équipement standard complet; composants supérieurs.
Ne pas aimer: visibilité du tableau de bord dans des conditions de forte luminosité.
honda SH150i, fiche technique
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Moteur: cylindrée 157 cc monocylindre à quatre temps. Refroidissement liquide. Alésage 60 mm. Course 55,5 mm 2 soupapes. Puissance 12,4 kW (16,9 ch) à 8 500 tr/min, couple maxi 14,2 Nm à 6 500 tr/min. 5 euros.
Cyclisme: ossature acier monopoutre. Fourche télescopique à suspension avant. Suspension moteur arrière oscillante. Frein avant 240 mm avec ABS – Frein arrière 240 mm avec ABS sur jantes 16 pouces.
Dimensions: longueur 2 090 mm, largeur 730 mm, hauteur de selle à partir du sol min 799 mm, empattement 1 350 mm, poids à sec 126 kg.
Capacité du réservoir: 7 litres.
Consommation déclarée : 44,7 km/l (cycle Wmtc) sans start & stop.
Pleine vitesse: 108km/h.
15 mars 2022 (changement 15 mars 2022 | 11:46)
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