Honda Cmx1100 Rebel : le street custom Dct SE arrive


Il rejoint les déjà populaires Cmx1100 et Cmx1100 Touring. La Cmx1100 Rebel reste disponible en Italie uniquement avec une boîte séquentielle DCT à 6 rapports, les prix sont actuellement inconnus

2 novembre – 13h08 -MILAN

Nouveautés Honda pour 2025 : la gamme custom s’agrandit. Le Cmx500 Rebel renouvelé est rejoint par le nouveau Cmx1100 Rebel Dct SE, une variante de style urbain personnalisée qui rejoint les déjà populaires Cmx1100 et Cmx1100 Touring. Il pourra être admiré lors de la prochaine édition de l’Eicma, pour l’instant nous nous limiterons à définir ses caractéristiques générales. Il utilise le même moteur que les jumeaux de même taille, le jumeau parallèle d’une cylindrée de 1 084 cm3 et d’une puissance maximale de 88,4 ch. Cette nouvelle version offre cependant plus de puissance et de couple à bas et moyen régime, avec une meilleure réponse de la boîte de vitesses à double embrayage DCT pour une conduite douce, notamment à bas régime.

Honda Cmx1100 Rebel : la technologie

La Honda Cmx1100 Rebel Dct SE se distingue par des détails tels que le guidon plus proche du pilote et la selle plus épaisse pour un confort supérieur. Le nouveau combiné d’instruments TFT couleur de 5 pouces intègre la connectivité Honda RoadSync pour smartphones et une prise USB-C repositionnée. Le modèle propose trois modes de conduite (Standard, Rain et Sport) et deux modes personnalisables, intégrant également le Cruise Control pour une conduite détendue.

Honda Cmx1100 Rebel : le style

D’un point de vue esthétique, la Honda Cmx1100 Rebel Dct SE présente des ailes raccourcies, des rétroviseurs de style personnalisé et une selle matelassée avec des coutures en losange. La version Touring, dédiée aux voyages longue distance, confirme également les atouts réussis avec des valises latérales semi-carénées et rigides.

Honda Cmx1100 Rebel : Dct uniquement

Grâce à l’homologation Euro 5+, toutes les versions de la Honda Cmx1100 Rebel sont conformes aux dernières réglementations environnementales et restent disponibles en Italie uniquement avec la boîte de vitesses DCT. Les nouvelles couleurs pour 2025 incluent Pearl Hawkseye Blue pour le Rebel standard, Iridium Grey Metallic pour la version Touring et Flare Orange Metallic pour la nouvelle version SE.

Honda Cmx1100 Rebel : la fiche technique

MoteurBicylindre parallèle de 1 084 cm3, refroidi par liquide, Euro 5+
Pouvoir88,4 ch à 7 250 tr/min
Couple98 Nm à 4 750 tr/min
Changementdouble embrayage séquentiel, 6 vitesses
Embrayagedouble, multidisque en bain d’huile
Châssistubulaire périmétrique en acier
Dimensionslongueur 2 240 mm, largeur 835/845/880 mm, hauteur 1 125/1 180 mm, empattement 1 520 mm, chasse 110 mm, hauteur d’assise 710 mm, garde au sol 120 mm, poids en ordre de marche 236/237/250 kg, capacité 13,6 litres réservoir
Suspensionsfourche avant à cartouche avec plongeurs de 43 mm de diamètre avec revêtement en oxyde de titane, précharge réglable ; amortisseurs arrière avec réservoir séparé, précharge réglable
Freinsavant : simple disque de 330 mm, étrier monobloc à quatre pistons à montage radial ; arrière simple disque de 256 mm, étrier à un piston
Rouesavant 130/70-18” ; arrière 180/65-16”
Vitesse maximale160km/h
Consommation18,9 km/l
Émissions de CO2123 g/km
Prixsd





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