« Les garder exempts de sédiments est la condition préalable nécessaire pour que nous restions compétitifs », a déclaré Angela Titzrath, PDG de HHLA, dans une interview avec « Welt am Sonntag ». Il y a des profondeurs cibles qui doivent être respectées, ainsi que l’entretien du fairway.
L’attitude de base doit être la même que, par exemple, avec les autoroutes fédérales. « Qu’est-ce que l’abrasion du goudron ou l’usure des chaussées sur les routes correspond à l’entrée de sédiments ou à l’endommagement des remblais du chenal sur une voie navigable », a déclaré Titzrath. Les gouvernements fédéral et des États devraient assumer leurs responsabilités. « Au fait, cela s’applique non seulement à l’Elbe, mais aussi à la Jade, à l’Ems, à la Weser et à d’autres rivières. »
Les tâches comprennent également la clarification de la question de savoir où le limon sera finalement déversé. Il faudrait pour cela trouver des solutions fiables et pragmatiques. « Par exemple, le sable dont la plupart des sédiments sont constitués pourrait être bloqué », a déclaré Titzrath.
Dans le trading XETRA, l’action HHLA a temporairement augmenté de 2,18% à 12,16 euros.
HAMBOURG (dpa-AFX)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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Sources des images : HHLA