Un rapport de l’agence de presse Reuters jeudi confirme les informations publiées par Motorsport-Total.com le 18 février selon lesquelles l’entrée du groupe Volkswagen en Formule 1 sera finalisée dès la semaine prochaine.
En effet, le conseil de surveillance du groupe aurait déjà dû se pencher sur les propositions faites par les marques Porsche (avec Red Bull) et Audi (avec McLaren) le 4 mars. Cependant, au milieu des premiers jours de l’invasion russe de l’Ukraine, il y avait d’autres sujets à discuter que la course automobile, donc le sujet a été reporté pour le moment.
L’importante réunion du Conseil de surveillance est désormais prévue pour le 5 avril. S’il n’y a pas de décision, elle pourrait être prise le 12 avril. « J’espère que nous serons en mesure de communiquer notre intention d’entrer en Formule 1 par la suite », a déclaré le rapport de Reuters citant un initié anonyme.
On ignorait récemment si le groupe n’enverrait qu’une seule de ses marques (Porsche) ou même les deux (Porsche et Audi) en Formule 1. En tout cas, du côté de Red Bull, tout est en place pour une collaboration dès 2026 : Red Bull Powertrains est en cours de mise en place et pourra ensuite être utilisé pour la nouvelle alliance, et le contrat avec Max Verstappen a été prolongé jusqu’en 2028.
C’est un signal important pour un éventuel partenaire Red Bull à partir de 2026, car si Porsche venait vraiment, vous auriez la certitude d’avoir encore un contrat Verstappen de trois ans et donc l’un des meilleurs pilotes de l’équipe commune.
Verstappen est, admet le consultant en sport automobile Red Bull Helmut Marko, « clairement une figure importante dans tout ce jeu d’échecs. La considération avec d’éventuels fabricants n’est pas déraisonnable », a-t-il déclaré dans une interview avec « Formel1.de ».
De plus, on demande également à Marko comment il aimerait une Porsche Red Bull avec Verstappen et numéro 1 de départ de la saison 2026. Sa réponse – avec un sourire sur le visage – est évasive : « Si je dis ‘bien’, alors vous pensez encore que nous avons une sorte d’accord ! »
« On parle dans tous les sens »
Rien n’est encore fixé avec Porsche, confie l’Autrichien de 78 ans, soulignant : « Tout est ouvert. Nous discutons dans tous les sens. Je pense qu’il est logique que nous soyons le partenaire le plus attractif pour un constructeur. 1 pouce de la constellation serait bien, mais nous sommes encore à des kilomètres de cela. »
Chez Red Bull Powertrains, une division qui pourrait également être utilisée par n’importe quel partenaire constructeur à partir de 2026, des travaux sont déjà en cours sur le lecteur 2026, explique Marko. Bien que la réglementation n’ait pas encore été finalisée en détail, les conditions-cadres sont claires jusqu’à présent. Et « les groupes motopropulseurs devraient être pleinement fonctionnels à partir du milieu de l’année », Marko en est convaincu.