Et si… Nick Heidfeld a dû se poser cette question à maintes reprises au cours des quinze dernières années, car fin 2009, l’Allemand a déclaré qu’il était un candidat prometteur pour le cockpit de Formule 1 chez Mercedes, qui a finalement Michael Schumacher, champion du monde du record de F1, l’a obtenu. Et « Quick Nick » aurait également été un problème chez McLaren.
Si les choses s’étaient déroulées différemment, Nick Heidfeld serait non seulement devenu l’un des meilleurs pilotes d’essais chez Mercedes lors de la saison de Formule 1 2010, mais il aurait même pu bénéficier d’un poste de pilotage régulier au sein de l’équipe d’usine du constructeur automobile allemand, qui entrait alors dans le catégorie reine du sport automobile. Alors « Quick Nick » aurait roulé aux côtés du futur champion du monde de Formule 1 Nico Rosberg.
Mais comme on le sait, les choses se sont passées différemment : peu avant Noël 2009, Mercedes a annoncé que Michael Schumacher reviendrait après une interruption de trois ans de la F1 pour apporter son soutien. “Cela dépendait vraiment de Michael, qui faisait ensuite son retour”, a révélé Heidfeld lors d’une réunion des collègues de “formel1.de”, qui a eu lieu il y a plus d’un an mais qui a maintenant été analysée plus en détail. Il était « vraiment relativement proche à l’époque ».
“J’ai également eu des réunions avec (alors chef d’équipe/éditeur) Ross Brawn où nous avons discuté d’une chose ou d’une autre”, a poursuivi Heidfeld.
Heidfeld : Qui ne ramènerait pas Schumi en Formule 1 ?
Finalement, c’est Schumacher, septuple champion de Formule 1, qui était le premier choix de Mercedes, qui a pris la place. “Bien sûr, c’était ennuyeux, mais si vous pouvez ramener Michael, qui ne le ferait pas ?”, a déclaré Heidfeld, qui a fait la paix avec l’issue de la question du cockpit.
“Au final, c’était très serré chez McLaren, j’ai presque retrouvé un travail là-bas”, a poursuivi Heidfeld. L’Allemand a également longtemps été un problème avec l’équipe britannique, mais Jenson Button, alors champion du monde, a ensuite quitté Brawn (qui est devenue l’équipe d’usine Mercedes) pour McLaren et le (prochain) rêve de Heidfeld a été brisé.
Il ne lui restait donc pour l’instant que le rôle de pilote d’essai Mercedes derrière Rosberg et Schumacher. Mais c’était aussi « cool », surtout de regarder Schumacher de près.
“Michael avait une position extrême dans l’équipe, même si – je pense pouvoir le dire d’un point de vue neutre – il n’avait plus les mêmes performances de pointe que quelques années auparavant”, a déclaré Heidfeld à propos de son compatriote, vainqueur de deux championnats du monde. titres de champion avec Benetton et en a récolté cinq autres avec Ferrari, ajoutant : “Quand il parlait, c’était un calme absolu et tout le monde écoutait attentivement. La façon dont il a travaillé avec l’équipe, en plus du talent de pilote incontestable qu’il a toujours eu, est ce qui m’a le plus impressionné. impressionné.”
Schumi “de découvrir en direct à quel point son approche était structurée, avec quelle précision il a travaillé avec l’équipe, comment il a sélectionné ce qu’il faut maintenant analyser, là où il ne faut pas s’arrêter, dans la conversation avec les ingénieurs, que “C’était vraiment impressionnant “, a déclaré Heidfeld, impressionné.