Après une perte de près de 100 millions d’euros après la première année corona, la société de dragage Boskalis a de nouveau enregistré des chiffres noirs pour 2021. L’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 2,91 milliards d’euros l’an dernier, soit une augmentation de 15% par rapport à 2020, selon les chiffres annuels publiés jeudi. Les bénéfices ont dépassé les 100 millions pour la première fois en quatre ans, à 151 millions d’euros. Le carnet de commandes de la société Papendrecht a déjà atteint un nouveau record l’été dernier. Le rattrapage après une année de commerce mondial perturbé semble donc avoir porté ses fruits.
Les chiffres sont également une bonne nouvelle pour la société d’investissement néerlandaise HAL, qui a annoncé jeudi pour intégrer pleinement Boskalis. HAL détient plus de 46% de la société de dragage et souhaite désormais acheter le reste des actions pour 32,50 euros par action, soit près de 30% de plus que le prix actuel (25,30 euros).
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Boskalis est reconnu internationalement comme prestataire de dragage et de services maritimes. Elle a par exemple été appelée en mars dernier pour le sauvetage du porte-conteneurs en panne Ever Given dans le canal de Suez. La valeur marchande actuelle de l’entreprise est de 4,2 milliards d’euros.
Boskalis fournit également de nombreux services au secteur pétrolier et gazier, comme le transport de pièces pour les plates-formes de forage. Boskalis profite ainsi des prix élevés de l’énergie. Malgré cela, il cherchera éventuellement plus de travail dans le secteur de l’énergie verte. Par exemple, Boskalis transporte déjà de grands mâts d’éoliennes offshore dans différentes parties du monde. Elle intervient également dans la construction ou le rehaussement de digues.
HAL est l’une des plus grandes sociétés d’investissement néerlandaises, avec une valeur estimée à 13,5 milliards d’euros. L’année dernière, il a vendu sa participation dans GrandVision, la société derrière les opticiens Pearle et Eye Wish, pour 5,5 milliards d’euros. La société d’investissement cotée en bourse a été fondée en 1989 après que Holland-America Line a vendu ses navires de croisière à l’American Carnival Corporation, le plus grand organisateur de vacances en croisière au monde.
Avec le rachat potentiel, Boskalis disparaîtrait complètement de la bourse d’Amsterdam. Il n’est pas surprenant que HAL, actionnaire depuis 1989, s’intéresse à outrance à la société de dragage. Ces dernières années, la société a lentement racheté de plus en plus d’actions.
Boskalis a également racheté ses propres actions. L’automne dernier, par exemple, un programme d’achat d’une valeur de 100 millions d’euros a été bouclé. Dans le rapport annuel de 2021, la société annoncera à nouveau un tel programme d’achat.
Propriété privée
HAL considère la cotation en bourse comme une contrainte pour les plans à long terme de la drague. « HAL estime que la cotation actuelle a peu de valeur ajoutée pour Boskalis et ne compense pas les coûts et autres inconvénients de cette cotation. » L’investisseur estime que les activités de Boskalis, qui s’étalent souvent sur plusieurs années, et le « caractère cyclique » des secteurs dans lesquels elle intervient, s’intègrent mieux dans une propriété privée « avec un horizon à long terme ».
La privatisation de l’entreprise faciliterait les fusions et les acquisitions. HAL peut donc rechercher des entreprises du secteur de l’énergie durable, bien que l’investisseur ne veuille pas répondre aux questions de CNRC sur les plans de reprise. La nomination des membres du conseil d’administration ou des directeurs de surveillance ne devrait plus être soumise aux actionnaires.
Une autre conséquence est qu’en cas d’acquisition intégrale, Boskalis ne serait plus lié par les règles strictes en matière de communication des résultats d’exploitation. En théorie, il se pourrait donc que l’entreprise mette à disposition moins d’informations sur ses opérations commerciales. Cela peut avoir un effet négatif sur la perspective de rendre le secteur plus durable.
HAL déclare dans le communiqué de presse qu’elle soutient la stratégie actuelle de Boskalis et n’a pas l’intention de modifier la structure de gestion et de gouvernance. Le conseil d’administration de la société de dragage a été informé des plans plus tôt cette semaine et examine actuellement la proposition de transaction. L’Autorité néerlandaise des marchés financiers se penchera alors sur la question.
Le PDG de Boskalis, Peter Berdowski, a déclaré en décembre dernier Le télégraphe que l’entreprise envisageait de quitter les Pays-Bas comme port d’attache à long terme. Cela est venu en réponse à ce qu’il considère comme un climat plus hostile envers l’industrie des combustibles fossiles et les entreprises qui travaillent en étroite collaboration avec elle. « Si les Pays-Bas s’écartaient de plus en plus des développements européens ou internationaux dans le commerce international, nous serions obligés de nous demander si les Pays-Bas sont toujours le pays idéal pour s’établir. » Mais on ne sait pas encore si ces plans de relocalisation se concrétiseront avec une prise de contrôle complète par HAL Investments.