Nico Hulkenberg a terminé la séance d’essais de vendredi à Silverstone à la septième place. Après que lui et son coéquipier Kevin Magnussen aient occupé les deux dernières places lors de la première séance d’essais, au moins le pilote allemand de Formule 1 a fait des progrès significatifs dans l’après-midi.
« La voiture fonctionnait un peu mieux en soft et nous avons pu trouver beaucoup de temps au tour. Et sur un tour, le rythme semblait à nouveau correct. Les longs runs se sont en fait bien passés aujourd’hui. Du moins, c’est mon sentiment », rapporte Hülkenberg puis FT2.
Parce que non seulement la septième place dans la liste des temps était un bon résultat pour Haas, le chef d’équipe Günther Steiner explique également : « Le long run n’avait pas l’air si mal. Mais bien sûr, le long run n’a duré que 15 tours et nous devons les utiliser. pneus [im Rennen] faire plus de 15 tours. »
Et cela, selon Hülkenberg, est exactement le problème. « Dans FT2, tu conduis la plupart du temps seul, je n’avais pas de voitures [vor mir] et pas « d’air sale ». Mais c’est notre gros problème. Ce n’est donc pas la vraie image comme dimanche. Je suis donc prudent », a-t-il déclaré.
Les expériences Haas dans FT1 ne fonctionnent pas
Parce que le VF-23 brûle les pneus dans la circulation beaucoup plus rapidement que toute autre voiture de Formule 1 cette année, c’est pourquoi Haas ne prête pas beaucoup d’attention aux impressions de vendredi. « Mais au moins, personnellement, j’ai eu un meilleur sentiment que certains autres vendredis dans le passé », a déclaré Hulkenberg.
Et Steiner souligne également avec un optimisme prudent que les choses « va dans la bonne direction ». Mais pourquoi Hülkenberg et Magnussen ont-ils fait si mal lors de la première séance d’entraînement ? « Nous avons essayé plusieurs choses dans FT1. [Wir hatten] de nouvelles pièces sur la voiture et j’ai fait quelques expériences », révèle l’Allemand.
Ils ont essayé « d’obtenir plus de performances » du package. « Mais cela n’a pas fonctionné », admet Hülkenberg, qui n’avait même pas les nouvelles pièces sur la voiture vendredi, « parce que nous voulions comparer les voitures », explique-t-il.
Magnussen se convertit à l’installation de Hülkenberg
« Kevin les avait et je vais les faire monter ce soir », annonce-t-il, expliquant, « Après FT1, nous avons fait un peu de réinitialisation et sommes revenus à une voiture plus conventionnelle que nous connaissons. Cela a fait paraître les choses un peu unifié pour que FT2 soit des fenêtres plus normales. »
Pendant que cela montait pour lui, Magnussen n’était que 18e dans l’après-midi aussi. « Kevin a eu un peu de mal mais nous changeons sa configuration pour celle de Nico à sa demande et j’espère qu’il pourra le faire en FT3 et dans le suivi de Nico. » en qualifications », a déclaré Steiner.
Mais ce ne sera pas facile pour Haas ce week-end, car Hülkenberg souligne : « Il y a aussi d’autres voitures rapides. Malheureusement, Williams semble avoir trouvé beaucoup de rythme. » Alexander Albon et Logan Sargeant ont étonnamment terminé troisième et cinquième.
« Elle a l’air réelle. Malheureusement, oui », a déclaré Hulkenberg à propos du rythme de Williams vendredi. Ce n’est pas la seule raison pour laquelle ce ne sera pas un succès infaillible pour l’Allemand d’accéder à la Q3 pour la quatrième fois consécutive après Barcelone, Montréal et Spielberg.