Aux États-Unis, une guerre des prix semble se profiler chez les constructeurs de voitures électriques. Le constructeur automobile Ford va baisser le prix de sa Mustang Mach-E électrique de 4 500 dollars en moyenne (environ 4 140 euros). L’entreprise répond ainsi à une baisse de prix précédemment annoncée par Tesla. D’autres modèles Ford deviennent également moins chers aux États-Unis.
On ne sait pas encore si Ford réduira également ses prix en Europe. Tesla l’a fait dans le monde entier, y compris aux Pays-Bas. Elon Musk, le directeur général de la société, a reconnu l’année dernière que les prix étaient devenus “embarrassants” et pourraient nuire à la demande. Selon lui, la demande a fortement augmenté ces dernières semaines en réduisant les prix.
Les personnes qui ont acheté une Tesla avant la réduction ne sont pas exactement satisfaites de cela. Ils voient la valeur de leur voiture sur le marché de l’occasion baisser plus vite.
Baisse de prix
Et maintenant, le constructeur automobile américain Ford emboîte le pas. La Ford Mustang Mach-E la moins chère sera désormais en vente à partir de 45 995 $ (42 221 euros), contre 900 $ (826 euros). La plus grosse baisse de prix se produit avec la GT Extended Range, qui est 5 900 $ (5 418 euros) moins chère et peut désormais être achetée à partir de 63 995 $ (58 776 euros). Les batteries optionnelles avec une autonomie plus élevée deviendront également moins chères, environ 19 %.
La guerre des prix sur le marché des véhicules électriques s’intensifie avec le déménagement. Tesla avait déjà décidé plus tôt ce mois-ci de mettre en œuvre des réductions de prix allant jusqu’à 20 %.
“Commenter”
« Nos concurrents ajustent également leurs prix. Si nous voulons rester compétitifs, nous devons réagir », a déclaré Marin Gjaja, directeur de l’activité électrique de Ford aux États-Unis. Les réductions de prix aux États-Unis signifient que la Ford électrique, comme un certain nombre de modèles Tesla, est éligible au crédit d’impôt de 7 500 $ US pour les véhicules électriques dans le pays.
Mise à l’échelle
Ford indiquait déjà avant la baisse de prix que sa Mustang à propulsion électrique n’était pas rentable. Le directeur financier John Lawler avait rapporté en juin que les bénéfices sur le Mach-E avaient été « anéantis » par la hausse des prix des matières premières.
Gjaja souligne que Ford s’efforce d’améliorer les marges sur le Mach-E, mais il ne peut pas dire si le modèle est devenu rentable. L’un des objectifs est de passer à l’échelle pour réduire les coûts : la production du Mach-E sera augmentée de 67 % cette année, passant de 78 000 à 130 000 voitures.
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