Les groupes d’habitants Keep Broekpolder Leefbaar et Busch en Dam se réjouissent du refus du ministre Harbers d’allouer des fonds pour la connexion entre l’A8 et l’A9. Pourtant, il y a de la prudence : « Nous sommes dans le processus depuis un certain temps et nous voyons qu’à chaque fois quelque chose est en train d’être imaginé ou qu’ils essaient quelque chose de différent. »
En décembre, il a été annoncé que la province avait opté pour le soi-disant Variante parcours de golf pour la connexion, directement à travers la ligne de défense d’Amsterdam via un chemin creux. Cees van der Kolk de Houd Broekpolder a déclaré à NH Nieuws qu’ils sont fermement opposés à Leefbaar et Willem Röling du groupe de résidents Busch and Dam : « Nous ne voulons tout simplement pas d’un autre dépotoir de particules et de pollution sonore ici. »
Dans le reportage ci-dessous, les habitants racontent de quoi ils ont peur. Le texte continue sous la vidéo.
Les critiques de la province ne sont pas réduites au silence après les mesures proposées pour la connexion A8/A9 – NH Nieuws
De Groene Combinatie – un ensemble d’organisations de protection de la nature et de groupes de résidents – s’est également fermement opposé à ce lien. La porte-parole Ilse Miedema est tellement enthousiasmée par la nouvelle qu’elle saute dans le mauvais train pendant qu’elle répond.
« Les pendules s’éteignent, une très bonne nouvelle pour le paysage de la ligne de défense qu’il n’y a pas d’argent du Rijks van de weg », dit-elle. « On savait déjà en 2013 que le gouvernement central ne cofinançait pas. La province aurait pu tirer la conclusion à ce moment-là. Ils ne l’ont pas fait. C’est maintenant le meilleur moment pour le tirer. »
Willem Röling du groupe d’habitants de Busch en Dam estime également que le processus a pris beaucoup trop de temps : « Nous sommes neuf ans plus tard, rien n’a été résolu à Krommenie-Assendelft et, de plus, six millions ont été mis en rapport. Je pense qu’il C’est une honte pour la politique provinciale que cela ne se soit pas arrêté plus tôt. »
Cadre de vie Krommenie, Assendelft et Heemskerk
Il existe également de nombreux partisans de l’extension de l’A8 à l’A9. Prenez l’association professionnelle VNO-NCW West, par exemple. Un porte-parole souligne que l’itinéraire de connexion actuel via la N203 cause beaucoup de stress sur le cadre de vie de Krommenie, Assendelft et Heemskerk. « Et la capacité deviendra certainement un goulot d’étranglement croissant compte tenu de la construction de logements prévue. »
« Le dossier tourne depuis 60 ans et ce qu’il y a dans le tonneau ne s’aigre pas »
L’organisation – tout comme la province – reste optimiste et appelle à des moyens créatifs pour poursuivre le projet et suggère même un péage. Le porte-parole précise également : « Le fait qu’aucun engagement n’ait été pris aujourd’hui par le ministre pour soutenir financièrement la route de raccordement ne signifie pas que cela ne se fera pas à l’avenir. Le dossier tourne depuis 60 ans et ce qui est dans le le baril ne tourne pas au vinaigre. »
Miedema of the Green Combination pense donc clairement différemment. Elle estime que le dossier devrait être clos : « Province, ressaisissez-vous et osez profiter de ce moment pour débrancher la prise. Le ministre Harbers est très clair, il dit : ‘on n’y met pas d’argent’. Province, faites-le maintenant aussi. »
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