GP du Brésil, Verstappen imbattable. Norris 2e, super Alonso 3e. Ferrari regrette

Max Verstappen couramment également au Brésil. Le champion du monde de Taureau Rouge il a dominé à Interlagos et a remporté le 17e GP de son incroyable saison, le 52e de sa carrière. Rien à faire pour Lando Norris qu’avec le McLaren il a essayé de l’inquiéter, mais il a dû se contenter de la deuxième place. Un grand sur le podium Fernando Alonsoqui avec leAston Martin il a réussi à garder Red Bull derrière Sergio Pérez, battu dans un duel inoubliable sur la ligne d’arrivée. Là Ferrari ramène la sixième place Carlos Sainz fils derrière Promenade de Lance. Mais Cavallino ne peut pas se réjouir car il n’a récupéré que 4 points à un. Mercedes en grande difficulté, avec Lewis Hamilton huitième e Georges Russell retiré. Le problème de fiabilité qui l’a mis hors service a eu un impact significatif Charles Leclerc dans le tour d’entraînement.

généraliste vivant

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Pour une Coupe du monde déjà jouée, la course a été animée. Et comment un GP qui perd une Ferrari lors du tour de formation pourrait-il ne pas l’être ? La collision de Leclerc contre les barrières en raison d’un problème hydraulique qui bloquait ses roues a transpercé le cœur des fans de Cavallino, qui ont raté une occasion sensationnelle de réduire l’écart sur Mercedes pour la deuxième place des constructeurs. Les deux Flèches Noires ont en effet perdu George Russell en course et Lewis Hamilton n’a terminé que huitième. Avec la sixième place de Carlos Sainz, qui s’est battu comme toujours, le bilan est de 8 points à 4 pour l’équipe rouge. Mais cela ne fait qu’augmenter les regrets. Et le thème de la fiabilité revient en force à Maranello.

Max ne se bat pas

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Il n’y avait pas de match à venir. Après un redémarrage dû à l’accident entre Albon et Magnussen, comme hier en Sprint, Verstappen s’est promené. Lando Norris l’a approché dans le troisième tour, le Néerlandais a donc augmenté le rythme et c’était tard dans la nuit pour l’Anglais. Ceux de Woking ont risqué une tentative après le deuxième arrêt de Max, essayant de rester sur la piste pour voir s’il y avait une possibilité sensationnelle de ne pas effectuer le deuxième changement de pneus et de remporter la victoire. Mais après deux tours, ils ont vu qu’il n’y avait aucune chance et ont donc effectué le changement. Pour la McLaren conduite par nos soins Andréa StellaReste cependant l’énorme satisfaction d’être revenu à des niveaux très élevés : terminer derrière Red Bull équivaut à être premier dans le Reste du Monde.

Alonso Leone

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L’autre thème est la fabuleuse troisième place, presque à la manière du MotoGP en raison de l’écart à l’arrivée, de Fernando Alonso, capable de ne pas céder face à la force (théorique) de la Red Bull de Sergio Pérez et de battre le Mexicain de loin. Le double champion du monde a rendu Checo fou, lui ôtant presque toujours la possibilité d’utiliser les Drs. Pérez a tout essayé, il a réussi dans l’avant-dernier tour et cela a semblé être le geste décisif. Mais dans le dernier tour, Alonso revient en tête et résiste à l’assaut final, terminant à 53 (!) millièmes de seconde sur la ligne d’arrivée. La confirmation que le talent n’a pas d’âge et que Verstappen est véritablement l’homme qui fait la différence avec cette Red Bull entre les mains. Également aux points avec Hamilton, Gasly et Ocon avec Alpine et Tsunoda avec AlphaTauri.

ordre d’arrivée

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Ordre d’arrivée (top 10) du GP du Brésil :

2. Norris (McLaren) à 8″2

3. Alonso (Aston Martin) à 34″1

4. Pérez (Red Bull) à 34″2

5. Promenade (Aston Martin) à 40,8

6. Sainz (Ferrari) à 50″1

8. Hamilton (Mercedes) à 1’02″8

9. Tsunoda (AlphaTauri) à 1’09″8

10. Ocon (Alpin) 1 tour