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Les ventes de véhicules électriques de General Motors aux États-Unis ont plus que doublé au deuxième trimestre par rapport à la même période de l’année précédente, ce qui confirme l’appétit croissant des consommateurs pour les voitures et les camions à batterie.
Le constructeur automobile de Detroit a déclaré mercredi avoir vendu plus de 15 000 véhicules électriques à des clients de détail entre avril et juin, contre environ 7 000 au cours du deuxième trimestre de 2022. L’augmentation de 113 % a été alimentée par une forte demande pour les versions plus petites et plus grandes de la Chevrolet Bolt, qui, à environ 27 000 $, est l’un des véhicules électriques les plus abordables sur le marché américain.
Le rapport de GM fait suite à de solides données de production et de livraison des fabricants de véhicules électriques Tesla et Rivian, faisant grimper fortement les actions des deux sociétés. Tesla vend le plus de véhicules électriques sur le marché américain, suivi de GM. Le rival de GM à Detroit, Ford, doit publier ses volumes de ventes jeudi.
Volkswagen, avec la quatrième plus grande part du marché américain des véhicules électriques, a déclaré mercredi que les ventes de son SUV électrique ID.4 avaient plus que quadruplé en glissement annuel au deuxième trimestre pour atteindre 6 690 véhicules.
Même si les acheteurs de voitures achètent davantage de voitures et de camions alimentés par batterie, ils restent une petite partie du marché américain total. Le groupe commercial Alliance for Automotive Innovation a déclaré que les véhicules électriques représentaient 8,6 % des ventes de véhicules neufs aux États-Unis au premier trimestre, contre 5,9 % au premier trimestre 2022.
GM a vendu près de 692 000 voitures, camions et fourgonnettes au deuxième trimestre, dont 2 % étaient électriques. Le volume total des ventes a augmenté de 19% par rapport à la même période en 2022, lorsque des problèmes de chaîne d’approvisionnement ont limité le nombre de véhicules que les constructeurs automobiles pouvaient produire.
La société a vendu moins de 1 400 Cadillac Lyriq électriques et seulement 47 GMC Hummer EV. Mais les ventes de la Bolt sont passées de 6 900 à près de 14 000.
GM prévoit d’arrêter de fabriquer la Bolt à la fin de l’année. Il veut s’éloigner du Bolt pour construire tous ses véhicules en utilisant sa nouvelle plate-forme de batterie, Ultium, qui coûte 40% de moins.
La directrice générale, Mary Barra, a fait allusion à une sorte d’avenir pour le nom de Bolt le mois dernier lorsqu’elle dit dans une interview que GM “utilisait les noms de nos véhicules qui sont bien compris” et que la Bolt avait “construit beaucoup de loyauté et d’équité”.
Le constructeur prévoit de lancer six véhicules électriques au second semestre, dont des versions électrifiées du pick-up Chevrolet Silverado et du véhicule utilitaire sport Chevrolet Equinox.
Les actions de GM ont augmenté de 1,4% en milieu d’après-midi mercredi.