Les 13 fois précédentes – où le départ avait eu lieu en dehors de l’Italie – la Grande Partenza s’est déroulée à Saint-Marin, en Belgique, en France, au Vatican, aux Pays-Bas, au Danemark, en Grande-Bretagne et en Israël. Cela pose aux équipes de course des défis logistiques.
« En gros, nous avons deux allers-retours. Une flotte de véhicules est envoyée en Hongrie, l’autre en Sicile »Raconté Giuseppe Martinellidirecteur sportif d’Astana, qui a connu neuf des 13 départs à l’étranger jusqu’à présent en tant que pilote et superviseur, l’émission sportive.
Rapide en mode escalade
Après deux étapes de plaine et un court contre-la-montre, c’est au tour de plus de 1 000 kilomètres long transfert vers le haut des serpentins jusqu’au volcan Etna. Emanuel Buchmann, professionnel de Bora hansgrohe, n’y voit aucun problème majeur. « Nous y allons en avion », a-t-il déclaré avant la course. Néanmoins, si vous ne passez pas rapidement du mode plat en Hongrie au mode escalade, vous pourriez déjà perdre le Giro ici.
La 9ème étape jusqu’au Blockhaus et la 15ème jusqu’à Cogne offrent de nouvelles arrivées en montagne avant que la phase décisive du tour ne commence après le deuxième jour de repos. La 16e étape a les plus grandes difficultés avec le Mortirolo, la 17e à Lavarone et la 20e à la Marmolada. Ici, le gagnant doit être choisi. Lors du dernier contre-la-montre à Vérone, la distance de seulement 17 kilomètres est au mieux suffisante pour des réparations mineures au classement général.
Course parfaite pour les grimpeurs
En raison du total de seulement 26 kilomètres contre la montre et de l’énorme nombre de mètres de dénivelé – près de 51 000 – ce Giro est encore plus adapté que les éditions précédentes aux purs grimpeurs. Il s’agit notamment du vainqueur 2019 Richard Carapaz de l’équipe Ineos Grenadiers, du troisième de l’année dernière Simon Yates de l’équipe australienne Bike Exchange, de l’ancien roi de la montagne du Giro Mikel Landa de Bahreïn Victorioius et de l’ancien deuxième du Tour Romain Bardet (DSM).
Le co-capitaine de Bora, Buchmann, pense que Carapaz et Yates sont les grands favoris. En raison de maladies en préparation, lui-même est optimiste quant au Giro. « D’abord, je dois voir si je peux bien entrer dans le Giro. J’étais malade après le Tour du Pays Basque et il m’a fallu beaucoup de temps pour me sentir à nouveau bien. Maintenant, vous devez voir à quel point je suis vraiment en forme. », il a dit. Ses deux co-capitaines Jai Hindley et Wilco Kelderman, deuxième et troisième du Giro en 2020, ont également été en proie à des maladies en préparation.