Il ne faudra pas longtemps avant que le « rebondissement » persistant de la nouvelle génération de voitures de Formule 1 ne provoque des accidents. C’est ce que dit George Russell, le pilote Mercedes. Il a soulevé la question avec la fédération de sport automobile FIA lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan.
« Ce n’est qu’une question de temps avant que nous ne subissions un incident majeur. Beaucoup d’entre nous peuvent à peine diriger la voiture en ligne droite sur les bosses », a déclaré Russell après les qualifications sur le circuit urbain de Bakou. « Vous pouvez voir sur l’asphalte à quel point les voitures sont proches du sol. À mon avis, il est inutile que nous roulions à quelques millimètres du sol à 300 kilomètres à l’heure. Cela me semble la recette du désastre.
Les voitures de Formule 1 roulent si près du sol à cause des nouvelles règles aérodynamiques. L’objectif est d’avoir une meilleure adhérence grâce à plus de pression vers le bas et ainsi de pouvoir prendre les virages plus rapidement. Un effet secondaire gênant a été négligé dans la conception et c’est que les voitures souffrent beaucoup du «marsouinage», le rebond de la voiture.
De nombreuses voitures sont concernées et de nombreux conducteurs s’en plaignent, mais Mercedes est apparemment la plus touchée. Cela a en partie abouti à l’écurie de course qui a dominé les huit dernières années, cette saison loin derrière Red Bull et Ferrari, les deux voitures les plus rapides.
Le septuple champion du monde Lewis Hamilton a fait l’éloge de son physiothérapeute. ,,Je suis content d’elle, car je me suis réveillé ce matin avec des maux de dos. C’est le résultat du rebond », a déclaré le pilote Mercedes avant la course de dimanche. «Surtout dans les virages, c’était mauvais; J’ai dû tout mettre en œuvre pour éviter de heurter les glissières de sécurité.
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