Amère déception pour Pierre Gasly : le pilote Alpine a été disqualifié des qualifications samedi soir ! Après que Gasly ait terminé 13e sur la grille à Bakou, sa voiture a échoué au contrôle technique. La raison : la limite autorisée de débit de carburant de 100 kilogrammes par heure a été dépassée sur la voiture Alpine lors de la deuxième partie des qualifications.
Gasly a ensuite été retiré du classement samedi soir, mais est autorisé à prendre le départ de la course depuis la dernière place sur la grille. « Je suis plutôt content du résultat de la qualification d’aujourd’hui », déclare le Français. « Il est bien sûr dommage que nous ayons été disqualifiés en raison d’une petite infraction lors de la fourniture de carburant. »
Lors de leur visite aux commissaires sportifs, les ingénieurs d’Alpine ont expliqué que la violation à court terme était un défaut technique si mineur qu’il n’apportait aucun avantage en termes de performances. Cependant, les commissaires sportifs ont estimé que ce n’était pas une raison pour réduire la pénalité habituelle de disqualification.
Alpine à Bakou avec de nombreux problèmes
Le week-end difficile à Bakou continue pour Alpine : le moteur de la voiture d’Esteban Ocon a dû être changé vendredi. La pompe à essence est finalement tombée en panne lors de la troisième séance d’entraînement et lors des qualifications, le Français s’est retrouvé dernier sur la grille après avoir heurté le mur.
Ocon sera désormais rejoint par son équipier en fond de peloton, tandis que Guanyu Zhou (Sauber) sera également relégué après une pénalité moteur. Après avoir vécu « le vendredi le plus difficile de l’année », Gasly a dans un premier temps pu faire la paix avec son résultat en qualifications.
« C’était incroyable. Je pensais finir 17ème et 18ème, mais finalement j’ai terminé 13ème. Je ne peux pas demander beaucoup plus », s’est réjoui le Français avant d’apprendre la disqualification. « C’était un week-end extrêmement difficile dès la première séance d’essais libres, je n’arrivais tout simplement pas à faire fonctionner la voiture. »
« Nous avons apporté quelques changements et tout ce que nous avons fait allait dans la bonne direction », a résumé Gasly et a parlé d’un résultat « positif ». « Bien sûr, j’aurais aimé être plus loin devant, mais avec la voiture que nous avions et par rapport aux autres, je pense que nous avons fait de notre mieux. C’est pourquoi je suis content. »
Gasly part du bout du terrain
Ocon n’a pratiquement pas pu rouler jusqu’à présent en raison de problèmes avec son Alpine. « Si vous manquez deux séances sur un circuit urbain, vous ne pouvez pas prendre confiance sur un week-end comme celui-là et vous ne pouvez pas régler correctement la voiture, et cela nous a manqué », regrette le Français.
« On prend tous les risques et on ne peut pas vraiment dire si la limite est atteinte ou non. Ce n’était pas la première fois que je touchais le mur, mais cette fois, la chance n’a pas semblé être de notre côté car le pneu est venu désactivé. «
Les deux pilotes Alpine n’auront pas non plus la tâche facile en course : alors qu’Ocon prendra le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan depuis la 18e place sur la grille en raison des pénalités contre Gasly et Zhou, son coéquipier Gasly devra partir dernier.
Le verdict de disqualification textuellement
« Les commissaires sportifs ont entendu les représentants de l’équipe de la voiture 10 (Pierre Gasly), dont le directeur sportif et l’ingénieur impliqué, ainsi que le délégué technique de la FIA et les ingénieurs de la FIA qui gèrent les mesures et les données de la voiture. »
« Le pilote a été convoqué pour lui donner la possibilité de se défendre, mais il n’a pas assisté à l’audience. Le délégué technique a signalé que la voiture 10 avait dépassé le débit massique de carburant autorisé de 100 kg/h lors du dernier tour chronométré. »
« Les représentants de l’équipe ont expliqué avoir rencontré un défaut technique inattendu à court terme qui a provoqué une augmentation temporaire du débit massique de carburant plus que prévu. La cause a été confirmée par le personnel technique de la FIA. »
« Le fait que le débit massique de carburant était supérieur à la limite à ce moment-là n’a pas été contesté par le participant. Le participant a démontré aux commissaires sportifs que le défaut technique entraînait un temps au tour plus lent et qu’aucun avantage en termes de performances n’était obtenu à ce moment-là. cela devrait donc être pris en compte dans les mesures d’atténuation ».
« Ils ont également souligné que la grande rareté des violations de cet article montre que cela ne faisait pas partie de leur stratégie et que l’ampleur du défaut dépassait tout simplement la marge qu’ils auraient maintenue pour éviter une impasse. »
» La sanction habituelle en cas de manquement au règlement technique est la disqualification et les commissaires sportifs rappellent que l’article 1.3.3 du Code international du sport stipule : » S’il s’avère qu’un véhicule n’est pas conforme au règlement technique applicable, aucune réclamation ne pourra être formulée. qu’aucun avantage en termes de performances n’a été obtenu. »
« Outre le règlement, telle est également la position de la Cour d’appel internationale depuis longtemps. Les commissaires sportifs imposent donc la pénalité habituelle et excluent le véhicule et le pilote du classement de qualification. »