Un chemin de fer qui fonctionne sous terre sur 105 km dans 17 galeries et 13 stations, “une société d’ingénierie parmi les plus complexes de la planète, qui implique la construction de 125 km au total de la nouvelle ligne de chemin de fer le long du système de montagne de l’Himalaya, en Inde”. Avec la démolition de deux diaphragmes Italferr, la société d’ingénierie du groupe FS, continue les travaux de construction du chemin de fer qui relieront Rishikesh à Karnaprayag à Uttarakhand, au nord du pays. Et qui a été attribué en 2019 avec deux contrats de conception et le conseil en gestion de projet. Le projet qui prévoit que le chemin de fer Corra en parallèle au lit de la rivière Gange est réalisé pour le RVNL, Rail Vikas Nigam (les chemins de fer de l’Inde) et en ces jours a été témoin de la réduction simultanée de deux diaphragmes, remportant une nouvelle pièce dans le progrès de la construction des travaux.
L’ensemble de la construction de la ligne est divisé en dix lots au total, dont les numéros 1 et 8 ont été attribués à la JV avec la société mère d’Italferr. En particulier, le package 1 prévoit 12 km de ligne, y compris un tunnel d’environ 11 km et une station à Shivpuri, tandis que le package 8 comprend deux tunnels, respectivement de 6,6 km et 7,1 km entièrement fabriqués avec une méthode d’excavation traditionnelle et deux stations à Golthir et Gauchar. Les activités se poursuivent à pleine vitesse, comme en témoignent les objectifs atteints en mars 2025 sur les deux forfaits. En particulier, la section du tunnel d’échappement a été achevée sur le package 1 allant de l’ADIT (tunnel intermédiaire au service de l’excavation) au portail P2. Les travaux d’excavation ont commencé en mai 2021 “La nouvelle ligne de chemin de fer – dit qu’une note du groupe dirigée par Stefano Antonio Donnarumma – n’est pas seulement une initiative de transport, mais confirme l’engagement d’Italferr pour l’innovation et la résilience dans un contexte géographique et environnemental parmi les plus difficiles de la planète, ouvrant la voie à une connexion ferroviaire cruciale qui améliorera la mobilité et la connectivité dans la région”.