Le Forum flamand pour la sécurité routière souhaite une zone 30 généralisée dans les agglomérations. Groen et Vooruit poussent également dans ce sens. La ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open VLD) garde cependant le bateau à l’écart. Cela est devenu évident lors d’une audition au Parlement flamand.
Le Forum de la sécurité routière réunit entre autres le gouvernement, la police, les assureurs et l’éducation. Cathy Berx, gouverneur d’Anvers, en est la présidente.
Le Forum tente de convaincre le ministre de faire du 30 km/h la règle en agglomération. « Le raisonnement doit être inversé », a déclaré Berx. « 30 devrait être la norme et 50 l’exception à justifier. »
« Vous aurez Dedecker comme maire »
Des recherches à l’étranger montrent que la mesure augmenterait considérablement la sécurité. « Cela contribue très largement à la réduction du nombre de collisions. Si une collision se produit, l’impact diminue », explique Berx. « Cela n’affecte pas non plus l’autonomie des autorités locales. Cela peut les inciter davantage à investir dans les infrastructures routières et ainsi garantir qu’un 50 km/h motivé est possible.
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Selon Annick Lambrecht de Vooruit, il est crucial que la Flandre fixe la norme. « Je sais que de nombreuses collectivités locales se portent bien. Mais vous n’aurez qu’un Jean-Marie Dedecker comme maire, qui pense que rouler vite est le maximum », a-t-elle déclaré.
« La signalisation ne sera pas respectée »
« Je reste d’avis que la limite de vitesse doit être conforme à l’image de la route et à la lisibilité de la route », a répondu Peeters. « Je comprends une zone 30 dans un contexte métropolitain. Mais quand vous arrivez dans les zones périphériques, vous avez une réalité différente. Dans ma municipalité, il y a beaucoup de routes dans les agglomérations. Vous pouvez mettre des pancartes là-bas, mais personne ne respectera cela.
« La ministre ne peut pas continuer à dire de manière crédible qu’elle veut faire quelque chose contre les morts sur les routes, mais, contre tous les experts, ne fait rien contre la vitesse dans les agglomérations », a réagi Stijn Bex van Groen. « Si elle veut vraiment une circulation plus sûre, elle agira et abaissera la limite de vitesse là-bas. Sinon, son attitude tend vers l’omission coupable.
Le Forum sur la sécurité routière a également demandé que la vitesse sur l’autoroute soit réduite à 100 km/h. « Mais la majorité des accidents sur l’autoroute sont causés par des personnes qui se retrouvent dans un embouteillage », a répondu Peeters. « C’est le résultat de l’inattention. Nous le maintenons donc à 120. »
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