Avec Mick Schumacher, le nœud de la Formule 1 semble avoir éclaté : à Spielberg, le pilote de 23 ans a été élu Pilote du jour, et le pilote Haas a récolté ses douze premiers points au général. Dans une interview accordée à l’émission sportive, Schumacher voit sa voie confirmée.
Sportschau : Mick Schumacher, vous avez marqué vos premiers points en Formule 1 et avez été élu pilote du jour après la course de Spielberg/Autriche. Est-il exact de dire que vous êtes en train de vous établir en F1 ?
Mike Schumacher : Je suppose. Je me sens bien, je me sens bien et maintenant j’espère une longue carrière.
Qu’est-ce qui a changé pour vous ? Aussi de la série junior Formule 3 et Formule 2 à la Formule 1 ?
les combats. Ici, les 20 meilleurs pilotes du monde s’affrontent. Je n’ai pas eu cette expérience l’année dernière. Cette année, en revanche, plus souvent. J’ai été impliqué dans plusieurs duels et c’est très amusant. La gestion de tous les outils sur le volant est typique de la Formule 1, vous devez donc les changer constamment lorsque vous commencez une manœuvre de dépassement.
Plus d’agitation qu’en Formule 2 et Formule 3
Comment se positionner, comment se sentir à l’aise. Vous devez comprendre tous les pièges de la façon de traiter avec les médias. Et le voyage. On voyage beaucoup plus qu’en F3 ou F2, donc on a moins de temps libre. Mais j’aime beaucoup ce sport et j’aimerais rester plus longtemps dans la voiture.
Êtes-vous un meilleur coureur que l’an dernier ?
Je trouve que chaque année je deviens un meilleur coureur. Parce que j’acquiers juste plus d’expérience. Les erreurs en font partie et j’en ai fait aussi. Mais fondamentalement, je suis un meilleur coureur.
Les duels avec Max Verstappen et Lewis Hamilton ont montré que les qualités de pilotage étaient là. Cela n’a-t-il pas été suffisamment reconnu ou accordé trop peu d’attention au préalable ?
« Je sais à quel point je suis bon et ce que je peux faire »
Je sais à quel point je suis bon et ce que je peux faire, donc je me fiche de ce que les autres pensent ou disent. Je sais que j’ai travaillé ma voie. Les sceptiques douteront toujours, alors si vous pouvez leur montrer qu’ils ne le sont pas, c’est d’autant plus agréable.
Après l’une des dernières courses réussies, vous avez transmis par radio un certain dicton à votre équipe lors du tour de ralentissement. Va-t-il avec les sceptiques ?
« Croyez en vous! »
C’était à Silverstone, à mon ingénieur. Prouvez-leur qu’ils ont tort et croyez en vous (Montrez-leur qu’ils ont tort et croyez en vous, ndlr.). Il s’agissait en fait du fait que nous avons de si petits bracelets. Avec des citations de motivation dessus. Je sentais juste que je voulais porter ça et aussi le perfectionner.
Vous avez été élu chauffeur du jour à Spielberg. Et a dit qu’en fait, cela aurait dû arriver une course avant. Pourquoi?
Chauffeur du jour : « C’est super d’être reconnu comme ça ! »
J’en avais parlé à l’équipe et j’ai pensé que ça aurait été cool si nous avions eu ça à Silverstone. Une reconnaissance comme celle-ci est excellente quand quelque chose attire votre attention et que les gens l’aiment.
Qu’est-ce qui était différent ?
Eh bien, à Silverstone, nous sommes partis de P19. Et j’en ai eu un dur lutte contre Max. C’était juste une course beaucoup plus difficile. En Autriche, il y avait toujours ce sentiment que les choses allaient bien. Il n’y avait tout simplement aucun problème, Silverstone était une course plus difficile.
Où doit aller le chemin cette année ?
Les points seraient toujours agréables. Et si cela fonctionnait pour monter plus haut dans le championnat des constructeurs et dans le championnat des pilotes. J’ai apprécié les courses. Et c’est la chose la plus importante, puis les points viennent d’eux-mêmes. En fin de compte, vous devez suivre votre propre chemin.