Formule 1 : l’ancien patron de l’équipe ne tarit pas d’éloges sur Heinz-Harald Frentzen

Le rival de Schumi, Heinz-Harald Frentzen

« Il pouvait faire des choses incroyables »

Heinz-Harald Frentzen a roulé pendant dix ans dans la « classe reine ». Un ancien chef d’équipe ne tarit pas d’éloges sur lui aujourd’hui – et pour cause.

« Je me souviens de ce travail de peinture quelque part », a récemment écrit Heinz-Harald Frentzen sur X, créant des sentiments nostalgiques parmi ses fans. L’homme de 57 ans réagissait à la révélation de l’écurie de Formule 1 Racing Bulls. L’équipe de course avait présenté une livrée spéciale pour le Grand Prix de Las Vegas, qui lui rappelait son passage en Formule 1. Frentzen a piloté pour des équipes avec des livrées similaires à plusieurs reprises au cours de sa carrière entre 1994 et 2003.

De nombreux fans ont réagi directement et ont répondu avec des photos des voitures des années de Frentzen dans la catégorie reine.

Depuis son inscription sur la plateforme de réseaux sociaux en 2022, l’ancien pilote automobile en profite pour interagir avec ses fans avec humour et auto-ironie, partageant des anecdotes de sa carrière.

Retour en arrière : la carrière de Frentzen en Formule 1 Heinz-Harald Frentzen a fait ses débuts en Formule 1 pour l’équipe Sauber en 1994. Il a fait son entrée grâce à ses performances constantes dans la série junior, y compris en Formule 3 allemande, où il était l’un des les meilleurs pilotes en 1989. les pilotes comptaient. Dans la catégorie reine du sport automobile, Frentzen s’est montré très tôt comme un pilote techniquement compétent et talentueux qui avait le potentiel de rivaliser avec les meilleurs du monde.

Il a obtenu son plus grand succès en 1997 lorsqu’il a concouru pour l’équipe Williams. Williams était l’une des équipes dominantes de Formule 1 à l’époque, et Frentzen subissait beaucoup de pression pour faire ses preuves aux côtés de son populaire coéquipier Jacques Villeneuve. Au cours d’une saison caractérisée par la supériorité de l’équipe, Frentzen est devenu deuxième derrière le Canadien avec une victoire et de nombreux podiums.

Malgré ce succès, Frentzen n’a pas pu s’implanter durablement chez Williams car la dynamique de l’équipe était caractérisée par des tensions, notamment par rapport à Villeneuve, qui bénéficiait du plein soutien de l’équipe. Un nouveau moment fort a suivi en 1999 lorsque Frentzen a rejoint l’équipe de Jordanie. L’équipe de course autour du patron et homonyme Eddie Jordan, qui était alors considéré comme un outsider ambitieux, a énormément bénéficié de la cohérence et de la compréhension technique de Frentzen. Avec deux victoires – en France et en Italie – ainsi que plusieurs autres podiums, il termine la saison à une impressionnante troisième place au championnat des pilotes.

« Frentzen était le pilote le plus sous-estimé que nous ayons jamais eu parce qu’il avait la capacité de faire des choses incroyables », se souvient Jordan à propos de leur temps ensemble en 2023. « Si vous regardez les chiffres, Michael Schumacher et Frentzen [1990] « Nous étions dans la même équipe de voitures de sport Mercedes, Frentzen était aussi rapide que Michael – et généralement plus rapide. »

L’année 1999 a été considérée comme une sorte de renaissance dans la carrière de Frentzen, car il a non seulement réalisé des temps rapides, mais a également démontré ses compétences stratégiques. Dans les années qui suivirent, Frentzen changea plusieurs fois d’équipe. Son passage à Jordan a été suivi de passages chez Prost et Arrows, deux équipes qui n’offraient cependant pas de bonnes conditions pour obtenir de meilleurs résultats en raison de difficultés financières et d’un manque de compétitivité. En 2002, il revient chez Sauber pour une dernière saison et réalise à nouveau de solides performances avant de se retirer de la Formule 1 en 2003. Après un total de 157 courses, trois victoires et 18 podiums, il met enfin fin à sa carrière active dans la catégorie reine du sport automobile.

Aujourd’hui, Heinz-Harald Frentzen mène une vie plutôt retirée avec sa famille composée de son épouse Tanja et de leurs trois filles Lea, Sarah et Fenja. Bien qu’il apparaisse occasionnellement lors d’événements de sport automobile ou en tant qu’expert en public, ses priorités ont considérablement changé après sa carrière active. Même s’il donne toujours à ses fans des sentiments nostalgiques plus de 20 ans après la fin de sa carrière.