Red Bull se sent seul au sommet, Ferrari a chuté et Fernando Alonso se moque de sa chance tardive. La Formule 1 fait la une des journaux après la deuxième course de la saison.
Comme lors de la première course de la saison à Bahreïn, l’Espagnol est de nouveau monté sur le podium. Son 100e de sa carrière au total. Et cela avec une Aston Martin, une voiture qui a régulièrement dû suivre la concurrence sans aucune chance la saison passée.
Au final, Fernando Alonso a pu à nouveau rire. Le vieux maître de 41 ans s’est d’abord vu refuser sa troisième place grandiose à Djeddah – après des heures de discussions, il l’a récupérée.
Aston Martin – soudainement au milieu de tout
Aston Martin de tous les endroits, en ce moment, on dirait d’un point de vue allemand. Pendant deux ans, Sebastian Vettel a fait du travail de développement pour les Britanniques nouveaux riches et ambitieux, les meilleurs résultats étant l’exception absolue. Maintenant, il a mis fin à sa carrière et son successeur Alonso est soudainement assis dans une voiture rapide qui ressemble étonnamment à la Red Bull dans de nombreux détails.
Pour les experts, le saut d’Aston Martin n’est pas un hasard. Avec le consortium dirigé par Lawrence Stroll, les ressources monétaires espérées arrivent de plus en plus à l’équipe depuis 2019. Aston Martin est l’une des équipes les plus solides financièrement dans le domaine aujourd’hui.
En plus d’une nouvelle usine, qui sera bientôt occupée, de nombreux nouveaux employés sont également venus. Les tentatives de braconnage agressives d’Aston Martin ont forcé les meilleures équipes à saigner.
Des ingénieurs de haut rang ont changé de camp. L’ancien patron de l’aérodynamique de Red Bull, Dan Fallows, est désormais directeur technique chez Aston Martin. Son adjoint Eric Blandin était auparavant chef aérodynamicien chez Mercedes.
Red Bull seul devant – Perez grogne
La double victoire de l’équipe championne du monde à Djeddah apporte deux enseignements. Red Bull est dans une ligue à part en ce moment et même si l’équilibre des forces devrait changer plus tard dans l’année, Max Verstappen et Sergio Perez seront probablement assez éloignés d’ici là.
Sergio Perez célèbre sa victoire en Arabie Saoudite après la fin de la course.
Concernant la première constatation, le patron de l’équipe d’Aston Martin, Mike Krack, déclare : « La saison est longue. Je ne pense pas que Red Bull gardera l’écart. Nous avons encore deux grosses équipes derrière nous qui vont tout faire pour se rattraper. Le spectateur doit être patient et continuer à regarder la Formule 1. »
Le deuxième aperçu pourrait au moins ramener un petit drame : les deux pilotes ont une relation très tendue, et Perez entame maintenant son combat apparemment sans espoir contre le pilote exceptionnel Verstappen avec un succès précoce. Le Mexicain ne veut pas encore jouer le rôle d’assistant.
Ferrari s’est écrasé et s’est dégrisé
Ferrari est considéré comme le précédent perdant de la saison après deux courses. Aspirant toujours à gagner l’an dernier, les Italiens ont apparemment raté la connexion au sommet. Derrière le Red Bull nettement plus rapide et l’équipe surprise Aston Martin, ils ne sont soudainement qu’une troisième force – peut-être même juste à égalité ou derrière les Mercedes, qui sont également actuellement à la traîne. La sixième place de l’Espagnol Carlos Sainz et la septième place de Charles Leclerc donnent à réfléchir.
Le pilote Ferrari Charles Leclerc
Le patron de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, est autocritique après la performance qui donne à réfléchir de Ferrari en Arabie Saoudite : « Dans une analyse, vous regardez toujours ce qui est positif et ce qui est négatif. Notre vitesse samedi est certainement positive, nous avons creusé l’écart avec Mercedes. La première partie de la course s’est bien passée aussi. Charles a pu partir de la douzième place avec pneus tendres Nous avons roulé six. Mais après nous avons eu du mal. Nous devons comprendre quel était exactement le problème dans la deuxième partie de la course avec les pneus durs.
Le Français pense : « Le package de base est correct, mais nous ne tirons pas assez de la voiture. »
Mercedes – en attente d’une nouvelle voiture
Les Silver Arrows ont pris des décisions de grande envergure avant ce week-end. Le début de saison faible signifie que la voiture « avoir l’air assez différent en six ou sept courses » devrait, a déclaré le patron du sport automobile, Toto Wolff. Parce que la « philosophie de conception » désormais choisie s’écarte du plan initial du W14.
Mercedes et le pilote Lewis Hamilton passent en mode crise.
En revanche, la quatrième place de George Russell à Djeddah était un joli succès de transition, au moins Mercedes avait sous contrôle son ancien rival Ferrari. Pendant ce temps, la relation au sein de l’équipe reste intéressante : Russell se débrouille mieux avec la voiture actuelle que le champion du monde record Lewis Hamilton.