Formule 1 et Max Verstappen : les pilotes soutiennent le champion du monde

Max Verstappen et la Fia sont actuellement à couteaux tirés. L’élément déclencheur a été un juron du champion du monde : les autres pilotes sont derrière le Néerlandais.

Les pilotes de Formule 1 sont unis derrière le champion du monde dans le conflit entre Max Verstappen et la Fia – l’organisation faîtière internationale des clubs automobiles et des associations de sport automobile – sur le « mot F ». Verstappen a qualifié sa voiture de « foutue » lors d’une conférence de presse officielle. Alexander Wurz, président du syndicat des conducteurs GPDA, a clairement exprimé son soutien après le Grand Prix de Singapour. L’Autrichien considère que la sanction infligée à Verstappen par l’association mondiale est inappropriée et difficile à expliquer – et a choisi un cas comparable.

« Combien de services communautaires tout au long de sa vie Günther Steiner devrait-il accomplir parce qu’il a utilisé le mot F ? », a déclaré Wurz dans une interview YouTube sur « Formel1.de » : « Il était chef d’équipe en Formule 1, il était glorifié pour la F ? » -mot. » À l’époque où il était chef de l’équipe Haas, Steiner était l’un des acteurs principaux du documentaire Netflix « Drive to Survive », dans lequel il est devenu une figure culte en raison, entre autres, de son penchant pour les jurons. « C’était diffusé dans le monde entier, pas de problème », a déclaré Wurz. « Mais alors changer les choses comme ça d’un coup ? »

En tant qu’ancien pilote, il n’a aucune compréhension des actions de la FIA, « et en tant que président du GPDA, je dois dire que nous parlerons en interne du fait que nous devons trouver un consensus total. Et ensuite nous examinerons si et dans quoi sous cette forme, nous devrions participer à la FIA et parler au président.

Verstappen avait critiqué les performances du RB20 et utilisé le mot « baisé ». Les commissaires de la FIA, en revanche, ont considéré cela comme « brutal, grossier et offensant » et, en guise de punition, Verstappen devra désormais effectuer des travaux d’intérêt général.

Les conducteurs, dit Wurz, « doivent pouvoir s’exprimer de manière authentique. Bien sûr, cela ne doit pas être blessant personnellement ni discriminatoire. Ils sont tous arrivés jusqu’ici. Pour moi personnellement, la punition est donc trop sévère « .



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