La course sur circuit urbain sera dominée par le duel entre l’Australien et son rival Charles Leclerc. Au final, ça devient dramatique car deux autres s’en mêlent.
Deuxième victoire de la jeune carrière d’Oscar Piastri en Formule 1. Le pilote australien McLaren a remporté dimanche le Grand Prix d’Azerbaïdjan et a célébré son deuxième succès de la saison. Charles Leclerc (Ferrari) a terminé deuxième d’une course passionnante sur le circuit urbain de Bakou devant George Russell (Mercedes).
Le champion du monde Max Verstappen (Red Bull) a terminé cinquième derrière son concurrent Lando Norris (McLaren). Le Britannique, qui a pris le départ de la 15e place après des qualifications bâclées, a couronné son retour en force par une manœuvre de dépassement contre Verstappen dans les derniers tours.
Dans l’avant-dernier tour, il y a eu une chute spectaculaire entre Carlos Sainz (Ferrari), alors troisième, et son poursuivant Sergio Pérez (Red Bull), qui se sont ainsi mis hors course. Le Grand Prix s’est ensuite terminé par une phase virtuelle de voiture de sécurité.
Dimanche, Red Bull a enfin obtenu la reconnaissance de ses mauvaises performances des dernières semaines : McLaren a dépassé la lutte pour le championnat du monde par équipe pour la première fois cette année. George Russell dans la Mercedes a hérité de la troisième place du podium en raison de son accident tardif. Plus loin dans le peloton, Nico Hülkenberg sur la Haas a raté de peu les points à la onzième place.
Ce fut une course inhabituellement calme pendant longtemps sur le circuit urbain rapide, qui avait si souvent provoqué des voitures de sécurité et des interruptions de course. Au départ, il ne s’est pas passé grand-chose à l’avant, les pilotes ont bouclé les premiers virages serrés de manière disciplinée, il n’y a eu aucun accident – et Leclerc a conservé son avance sur Piastri. Plus loin, Verstappen a rattrapé son retard et occupe désormais la cinquième place, mais n’a pas pu mettre la pression. C’était beaucoup plus facile pour Norris dans le champ arrière.
Le Britannique avait espéré des « événements inhabituels » dans la course après ses qualifications ratées à cause d’un drapeau jaune, mais il a d’abord commencé une course tout à fait attendue pour rattraper son retard depuis la 15e position : avec la voiture plus rapide, il n’a eu aucun problème à gagner des places tôt. en course, oui. Après huit tours, il était dixième aux points.
Pendant ce temps, Verstappen, cinquième, s’est plaint de sa voiture, affirmant qu’elle n’avait « aucun mordant » et qu’une véritable attaque n’était apparemment pas possible. Au moment des premiers arrêts aux stands, la plupart des pilotes ont troqué leurs pneus médium contre des pneus durs – Norris était l’un des rares pilotes à avoir déjà démarré avec des pneus durs et a donc pu rester plus longtemps sur le terrain.
Il a d’abord devancé Verstappen, mais a ensuite été plus lent avec ses vieux pneus et a perdu son avance petit à petit. Cependant, Norris a réussi à retenir son rival jusqu’à ce qu’il s’oppose. Avec des pneus neufs et tendres, il s’est remis en chasse, s’est rapproché de plus en plus et, à trois tours de l’arrivée, il a dépassé le champion du monde sans défense.
Aux avant-postes, il y a eu un duel entre les deux pilotes, qui n’avaient jusqu’à présent que peu de choses à voir avec la course du Championnat du Monde. Piastri avait dépassé Leclerc, mais la Monegasse restait toujours dans le sillage et avait la possibilité d’attaquer tour après tour. Ce n’est que vers la fin qu’il recula légèrement.