Andretti/Cadillac
La Formule 1 autorise apparemment une autre équipe à la rejoindre
23 novembre 2024 – 9h31Temps de lecture : 2 minutes
La Formule 1 avait en effet refusé l’entrée d’une onzième équipe dans la série de courses. Mais aujourd’hui, cela ressemble à un revirement surprenant.
La Formule 1 semble faire volte-face et s’ouvre désormais à l’entrée de l’écurie américaine Andretti. Dès 2026, les Américains seront la onzième écurie de course à concourir aux côtés du constructeur General Motors (GM) et porteront le nom de la marque du groupe Cadillac.
Cela a été révélé en marge du Grand Prix de Las Vegas. Outre les médias spécialisés internationaux, « Auto, Motor und Sport » a également fait état d’une annonce imminente. Divers compromis auraient rendu cet accord possible, mais celui-ci a également été précédé d’une lutte juridique.
Andretti, la marque de sport automobile la plus connue aux États-Unis, poursuit depuis longtemps son engagement en Formule 1 et, en 2023, le projet a reçu le feu vert de l’Association mondiale de l’automobile (Fia). Cependant, la Formule 1, en tant que détenteur des droits commerciaux, s’est montrée peu disposée à partager cette activité actuellement lucrative avec une autre équipe – et l’a initialement rejetée début 2024 ; l’entrée ne serait envisageable qu’en 2028.
Andretti, qui de son propre point de vue satisfaisait à toutes les exigences, a constaté une violation de la loi antitrust et a contacté le Congrès américain, qui a ensuite été traité par le ministère américain de la Justice. Dans ce contexte, les négociations se sont poursuivies et ont apparemment abouti à une solution.
Cela signifie que le nom Andretti joue un rôle moins important. Michael Andretti, fils de l’ancien champion du monde de Formule 1 Mario Andretti, s’était fait peu d’amis dans le paddock grâce à son attitude impétueuse ; il est désormais passé à un rôle de conseiller. Le financier Dan Towriss a repris la direction du projet, qui portera désormais officiellement le nom de la marque GM Cadillac.
Andretti avait de toute façon poursuivi les travaux sur le châssis et l’aérodynamique pour la réglementation à partir de 2026 cette année. Une usine a déjà été construite à Silverstone et la soufflerie Toyota de Cologne est également utilisée.
Le plus grand engagement de General Motors est exactement ce que veut la Formule 1, de nouveaux constructeurs apportent de la stabilité à la série de courses. Cependant, les Américains ne seront pas en mesure de fournir leur propre moteur au plus tôt en 2028, d’ici là, les entraînements devront être achetés auprès de la concurrence. Honda et Ferrari seraient actuellement des candidats logiques.