Le constructeur automobile américain Ford souhaite supprimer 2 900 emplois en Allemagne d’ici fin 2027 et ainsi réduire ses coûts.
Le constructeur automobile américain Ford souhaite supprimer près d’un emploi sur quatre sur son site européen le plus important de Cologne. L’entreprise a annoncé que 2 900 emplois seront supprimés en Allemagne d’ici fin 2027 afin de réduire les coûts.
Il s’agit presque entièrement de Cologne, où l’entreprise affirme avoir actuellement environ 12 000 emplois – et très peu d’autres petites présences Ford, telles que des bureaux de vente. Ford souhaite également supprimer 800 emplois en Grande-Bretagne et 300 autres dans d’autres pays de l’UE.
Le site de Saarlouis n’est pas directement concerné par les plans actuels, car il y en a déjà un. Suppressions d’emplois est en plein essor. En Sarre, Ford cessera de produire des voitures à moteur à combustion fin 2025 et prévoit alors un site nettement plus petit qui se chargera des activités de service.
Le directeur de Ford, Marcus Wassenberg, a qualifié la mesure drastique prise à Cologne d’inévitable, car ils voulaient continuer à exploiter « une entreprise forte en Europe » à l’avenir. « Nous devons donc mettre en œuvre des mesures difficiles mais décisives pour garantir la compétitivité de Ford en Europe. »
Le comité d’entreprise réagit avec colère
Sur le site de Cologne, l’humeur des salariés de Ford est déjà assombrie, car environ 2 000 employés de production sont actuellement au chômage partiel. Maintenant, la nouvelle suivante, encore pire, atteint tout le site.
En réponse aux suppressions d’emplois surprenantes, le comité d’entreprise a annoncé une « résistance farouche ». « C’est un jour noir pour Ford », a déclaré le président du comité d’entreprise de Ford Allemagne, Benjamin Gruschka, en critiquant vivement la direction.
« Je ne me souviens pas d’une approche aussi imprudente de la part de l’entreprise. » Il y aura probablement un conflit entre employeurs et employés chez Ford à Cologne, ce qui n’a jamais eu lieu auparavant.
« Nous ne soutiendrons pas ce rétrécissement », a-t-il déclaré. Grushka et d’autres représentants des salariés ont souligné que, selon un accord d’entreprise, les licenciements pour raisons opérationnelles étaient exclus jusqu’à fin 2032. Il n’y a aucune possibilité de résiliation de cet accord par l’employeur.
Néanmoins, le manager Wassenberg était déterminé. « Nous sommes fermement aux côtés de l’Europe, nous sommes fermement aux côtés de l’Allemagne, mais dans cette transformation difficile, nous devons également ajuster nos coûts », a déclaré le directeur général de l’usine Ford.
Le siège européen et la production de deux se trouvent à Cologne Voiture électriquemodèles ainsi qu’un centre de pièces détachées et un département de développement. On ne sait pas encore dans quel secteur de l’entreprise le montant qui sera réduit.
Selon les informations de l’entreprise, Ford a enregistré des pertes élevées dans le segment des voitures particulières ces dernières années. L’entreprise souligne que les coûts liés au passage aux voitures électriques sont élevés et qu’il existe de nouveaux concurrents Stromer. De plus, les objectifs d’émissions de CO2 constituent un obstacle aux entreprises.
La demande de voitures électriques s’est effondrée
Ford n’est pas seul avec ses problèmes. En fin de compte, tous les constructeurs automobiles allemands subissent actuellement une forte pression. Après la suppression des subventions publiques aux voitures électriques, la demande s’est effondrée, et le ralentissement de l’économie et les craintes en matière d’emploi conduisent également à une réticence des consommateurs à acheter.
Le directeur de Ford, Wassenberg, a appelé les politiciens à améliorer les conditions du marché. « Nous avons besoin d’un retour à des conditions-cadres fiables, nous avons besoin du bonus environnemental, nous avons besoin d’infrastructures de recharge », a-t-il déclaré. « Nous avons également besoin de mesures supplémentaires et d’une coordination avec les partenaires sociaux afin que ce site puisse à nouveau produire de manière rentable et que nous puissions stabiliser une industrie clé. »
Le site Ford de Cologne continue de rétrécir
Ford a investi près de deux milliards d’euros sur son site de Cologne en 2023 et 2024 afin de pouvoir produire des voitures électriques. La production du modèle à moteur à combustion pour petites voitures Fiesta a été interrompue. Deux modèles de voitures électriques de Ford sortent désormais des chaînes de production à Cologne. Il s’agit des premiers modèles de voitures de série Ford fonctionnant uniquement sur batterie en Europe.
Mais les attentes élevées n’ont pas encore été satisfaites dans une large mesure. La direction a dû se repositionner lorsque le patron allemand Martin Sander a rejoint de manière inattendue VW (Volkswagen (VW) vz) cet été. D’autres cadres supérieurs ont également tourné le dos à Ford.
Afin de résoudre les problèmes, Ford continue désormais de rétrécir. En 2018, le constructeur automobile comptait encore près de 20 000 employés à Cologne, mais d’ici fin 2027, il y en aura probablement moins de la moitié.
Réactions inquiètes des politiques
Le Premier ministre de Rhénanie du Nord-Westphalie, Hendrik Wüst, a considéré l’annonce sur la plateforme « X » comme un coup dur pour les employés et leurs familles ainsi que pour l’Allemagne en tant que site automobile. Avec son investissement d’un milliard de dollars, Ford s’est clairement engagé en faveur de Cologne et de l’électromobilité. « Je m’attends clairement à ce que la direction de l’entreprise continue à tenir parole », a déclaré l’homme politique de la CDU.
La maire de Cologne, Henriette Reker (indépendante), a qualifié l’annonce de suppressions d’emplois de « difficile à supporter ». Les salariés de Ford sont ceux qui souffrent du changement structurel dans l’industrie automobile. Au NYSE, les actions Ford ont temporairement cédé 3,12% à 10,71 dollars.
COLOGNE (dpa-AFX)
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