Une vidéo diffusée sur la chaîne officielle Ford Europa News confirme les rumeurs : après plus de 16 millions d’unités produites de 1976 à aujourd’hui, la populaire citadine sera remplacée dès l’été par une nouvelle génération de voitures à batterie.
« Vous avez fait votre travail. Merci petite voiture ! ». Après de nombreuses rumeurs, c’est au tour d’une vidéo émouvante sur la chaîne Youtube officielle de Ford Europa News de confirmer sans équivoque que, pour la voiture européenne, une longue page intitulée Fiesta se ferme. En 47 ans d’existence et 7 générations, elle a pu vendre plus de 16 millions d’unités et avec Volkswagen Polo, Peugeot 205, Fiat Uno, Renault 5 et Clio représentent l’épine dorsale de la motorisation de masse européenne depuis deux décennies. Une histoire qui a commencé en 1976 et dont le terme est dicté non seulement par le ralentissement des ventes, mais surtout par le processus de transition auquel Ford Europe fait face vers une gamme majoritairement électrique.
de nouveaux protagonistes
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Comme le répète gentiment dans la vidéo, Ford « endort sa Fiesta » au moment où le marché des voitures compactes du segment B enregistre le succès de Ford Puma, la treizième voiture la plus vendue de tous les temps sur le Vieux Continent, et capable de grappiller 91 604 contrats dans les 8 premiers mois de 2022. La page se tourne donc inévitablement et selon les informations recueillies par Actualité automobile, dans l’usine historique de Cologne, la production de la Fiesta cessera à partir de l’été 2023, laissant place à la nouvelle chaîne de montage de la première voiture électrique Ford basée sur une plate-forme modulaire Meb d’origine Volkswagen, à la suite de l’accord conclu en 2020 Ce crossover électrique sera suivi d’un deuxième modèle à batterie au design plus sportif, en production à partir de 2024 sur la même plateforme. Jusqu’à 200 000 véhicules électriques par an peuvent être construits à l’usine de Cologne. Ford entend accélérer l’électrification de sa gamme en lançant sept voitures à batterie en Europe, dont la variante électrique du crossover compact Puma, qui sera construite à l’usine de Craiova en Roumanie. Avant Fiesta, cependant, les mini-fourgonnettes S-Max et Ford Galaxy se salueront, dont la production à l’usine de Valence en Espagne se terminera en avril prochain.