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Les Travailleurs unis de l’automobile et Ford ont conclu mercredi soir un accord de principe qui augmentera les salaires des membres du syndicat de 25 pour cent sur la durée de l’accord de quatre ans, à la suite d’une vaste grève de 40 jours contre les trois grands constructeurs automobiles traditionnels.
“Depuis des mois, nous disons que des bénéfices records signifient des contrats records”, a déclaré le président de l’UAW, Shawn Fain. « Et pour la famille UAW, notre grève Stand-Up a porté ses fruits. »
Ford s’est dit « heureux » d’avoir conclu l’accord et s’est concentré sur le redémarrage de ses usines du Kentucky, du Michigan et de l’Illinois qui ont été fermées après que les travailleurs ont quitté leur travail. Le syndicat a appelé les 16 600 travailleurs en grève de Ford à reprendre le travail avant le vote des membres. Environ 29 000 travailleurs de Stellantis et de General Motors resteront en grève.
“Nous retournons travailler chez Ford pour maintenir la pression sur Stellantis et GM”, a déclaré Fain. “La dernière chose qu’ils veulent, c’est que Ford revienne à sa pleine capacité pendant qu’ils sont à la traîne et qu’ils s’embrouillent.”
L’accord, qui n’entrera en vigueur que si les membres votent pour le ratifier, porterait le taux de rémunération le plus élevé au-dessus de 40 dollars de l’heure, ce qui, pour 40 heures par semaine, totalise plus de 83 000 dollars par an.
L’UAW a entamé des négociations avec Ford, GM et Stellantis en juillet. Les négociations ont été plus tendues que lors des cycles de négociation précédents, affectées par l’évolution technologique des véhicules électriques, le rôle du Midwest américain dans la politique présidentielle et Fain lui-même, un brandon nouvellement élu. Il a évité une cérémonie de poignée de main traditionnelle avec les dirigeants des constructeurs automobiles, choisissant plutôt de serrer la main des membres de plusieurs usines automobiles.
En septembre, l’UAW a déclenché une grève contre les trois constructeurs automobiles de Détroit en même temps, pour la première fois en 88 ans d’histoire. Au lieu de manifester en masse, le syndicat a choisi des objectifs spécifiques pour accroître la pression sur les constructeurs automobiles et préserver son fonds de grève.
Le mois dernier, Joe Biden est devenu le premier président américain de l’histoire à manifester sur un piquet de grève. Mercredi, il a félicité Ford et l’UAW pour avoir conclu un accord « historique ».
« J’ai toujours cru que la classe moyenne a construit l’Amérique et que les syndicats ont construit la classe moyenne », a-t-il déclaré. « C’est particulièrement le cas des travailleurs de l’UAW qui ont bâti une industrie américaine emblématique. Et le pouvoir des travailleurs est essentiel à la construction d’une économie à partir du milieu et de la base, plutôt que du haut vers le bas.
Les travailleurs ont démontré leur pouvoir en fermant l’usine la plus rentable de Ford, Kentucky Truck, suivie cette semaine par les usines de Stellantis et de GM qui produisent des revenus importants pour ces entreprises.
L’accord de principe conclu avec Ford est “l’accord par membre le plus lucratif depuis Walter Reuther”, a déclaré le vice-président de l’UAW, Chuck Browning, citant le leader syndical qui a dirigé le syndicat jusqu’à sa mort en 1970.
L’accord augmente les salaires de départ de 68 pour cent, a déclaré Browning. Il rétablit également les ajustements au coût de la vie, réduit à trois ans le délai nécessaire aux nouveaux employés pour atteindre le taux de rémunération le plus élevé et donne aux travailleurs le droit de faire grève contre les fermetures d’usines.
“Nous avons dit à Ford de se mobiliser, et ils l’ont fait”, a déclaré Fain. “Nous avons gagné des choses que personne ne pensait possibles.”
Plus tard sur les réseaux sociaux, il a ajouté : « La classe ouvrière passe à l’offensive et gagne. GM et Stellantis seront les prochains.