Ford et Renault : Un Partenariat Stratégique
Ford prévoit de commercialiser au moins six véhicules électriques dans les prochaines années, dont quatre ne seront pas des modèles “pur” Ford. En effet, un accord récent avec Renault permettra à Ford de lancer deux véhicules électriques “abordables”, renforçant ainsi sa présence sur le marché européen. Ce partenariat inclut également des collaborations futures pour des véhicules commerciaux.
Le Nouveau Ford Électrique : Qu’attendre ?
Pour l’heure, un concept émerge : quel type de Ford devrions-nous attendre en Europe ? Selon les communiqués, Ford utilisera la plateforme Ampere de Renault pour développer deux voitures électriques, la première étant prévue pour 2028. Ce modèle, un successeur du Renault 5, suscite déjà des attentes.
Un deuxième véhicule pourrait également être basé sur le Renault 4, élargissant ainsi la gamme avec un modèle B-SUV, ou sur le petit Twingo. Ces choix stratégiques visent à capter un public varié et à élargir la clientèle de Ford.
Fabrication Française
Les voitures Ford, à saveur française, seront fabriquées à l’usine Electricity de Renault, située en France. Cette usine est déjà la source de production des Renault 5 et 4, ce qui garantit que ces nouveaux modèles trouveront leur place sur les routes européennes.
Ce projet est également un coup de pouce pour l’usine, capable d’assembler jusqu’à 620 000 véhicules par an, en facilitant la production de modèles électriques et d’autres véhicules, notamment le Nissan Micra, qui partage des similarités avec le Renault 5.
Une Identité Ford Maintenue
Dans son communiqué, Ford a clarifié que ces nouveaux modèles conserveront l’identité unique de la marque. La compagnie a affirmé que ces véhicules bénéficieront d’une dynamique de conduite distinctive et d’une expérience utilisateur intuitive, des éléments fondamentaux pour l’image de Ford.
Stratégie à Deux Vitesses
Ce développement est en ligne avec la stratégie générale de Ford en Europe. La compagnie a longtemps évoqué un modèle opérant à deux vitesses : des véhicules premium conçus exclusivement par Ford, comme le Mustang Mach-E et le Puma Gen-E, et des voitures à plus bas coûts déléguées à des partenaires comme Renault.
Cette approche pose cependant un défi pour l’image de la marque. Avec des modèles qui semblent, par certains aspects, plus proches de constructeurs comme Volkswagen, Ford risque de perdre de son caractère distinctif, ce qui pourrait diminuer sa position sur le marché à l’avenir.
Perspectives pour l’Usine de Valencia
En parallèle, un modèle de Ford, le Bronco Sport, sera également assemblé à Valencia. Ce processus vise à “européaniser” le modèle américain en l’adaptant sur la plateforme du Ford Kuga, permettant ainsi de maintenir la viabilité de l’usine tout en intégrant des modèles à moteur thermique.
Cette stratégie de production pourrait également inclure d’autres modèles à venir, permettant à Ford de diversifier son offre tout en s’assurant une place durable sur le marché européen.