Convoquer la table du secteur automobile à la présidence du Conseil des ministres : la demande est contenue dans une lettre envoyée au Premier ministre Giorgia Meloni par les secrétaires généraux de la Fim, de la Fiom et de l’Uilm, Ferdinando Uliano, Michele De Palma et Rocco Palombella.
«L’impasse actuelle dans l’affrontement chez Mimit – affirment les syndicats -, la réduction des ressources publiques et le manque de présence de la haute direction de Stellantis, exigent l’acceptation d’une responsabilité qui ne peut plus être différée après la grève et la manifestation nationale du travailleurs du secteur automobile. Les trois secrétaires généraux qui soutiennent la demande de réunion ont ajouté qu’en « absence de réactions positives, nous serons obligés de nous réunir nous-mêmes avec les travailleurs du secteur au Palazzo Chigi ».
La réduction de 4,6 milliards jusqu’en 2030 au Fonds automobile
Les syndicats sont très préoccupés par la grave situation de crise dans le secteur, aux prises avec la transition verte et numérique, qui touche toute l’Europe. Pensez à ce qui arrive aux entreprises allemandes qui ont annoncé d’énormes plans de coupes dans personnel. La crise automobile en Allemagne aura des répercussions négatives sur notre marché, compte tenu du lien étroit qui existe entre les entreprises italiennes et l’Allemagne.
À cela s’ajoute la décision du gouvernement de réduire de 4,6 milliards jusqu’en 2030 le Fonds automobile dans le cadre du projet de loi budgétaire – destiné à l’industrie militaire – une réduction qui n’a que très peu diminué après l’annonce par le ministre Urso d’unn doublement de la dot 2025 qui passera de 200 à 400 millions dans le cadre du budget. En outre, le gouvernement n’a pas l’intention de maintenir les incitations à l’achat de nouveaux modèles de voitures, ayant opté pour un soutien à la chaîne d’approvisionnement.
Les voitures produites par Stellantis sont estimées à la moitié de l’objectif d’ici la fin de l’année
La baisse des volumes de voitures produites dans les usines Stellantis est préoccupante, l’objectif de 1 million de voitures produites en Italie est désormais hors de portée, se poursuivant au rythme actuel, à la fin de l’année ils s’arrêteront à environ 500 mille, bien en deçà de l’objectif du million fixé par le gouvernement. Cette année, moins de 300 000 voitures seront produites, pire que celle de 1956 seulement. Selon un rapport de la Fim, la production de Stellantis en Italie a perdu 30 % des volumes automobiles et commerciaux par rapport à l’année dernière, mais elle atteint oui, 40 % pour les passagers. composant de voiture seul. Pendant ce temps, les voitures chinoises volent des parts de marché à l’Europe et aux constructeurs automobiles.