La fédération internationale et l’association des constructeurs ont illustré leur vision commune pour le développement du motocyclisme à Bruxelles. Cinq piliers stratégiques fondamentaux présentés aux institutions européennes
Là Fédération internationale de motocyclisme (Fim)el’Association européenne des constructeurs de motos (Acem), deux des entités les plus représentatives du motocyclisme au niveau institutionnel, ont organisé un événement commun à Bruxelles dans la soirée du mardi 11 septembre dans le but de promouvoir le rôle des deux roues dans l’avenir de la mobilité en Europe, de concert et avec le soutien des institutions deUnion européenne. En effet, parmi les intervenants exceptionnels de la soirée figuraient le président d’Acem et PDG du groupe Piaggio. Michele Colaninno et le président de la Fim Jorge Viegasmais aussi deux éminents représentants de la Commission européenne et du Parlement, Magda Kopczyńska Et Bernd Langequi ont pour leur part souligné l’importante contribution apportée par les motos et les scooters dans la réalisation des objectifs de l’UE en matière de mobilité urbaine et extra-urbaine.
Une vision commune
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À la lumière des discussions politiques et législatives à venir à cet égard, Acém Et Film ils ont ensuite présenté le leur publiquement vision commune pour l’avenir de l’ensemble du secteur moto sur le Vieux Continent. Plus précisément, un a été introduit feuille de route qui vise à garantir les intérêts des utilisateurs, de l’industrie elle-même et de la société dans son ensemble, sur la base de cinq piliers fondamentaux: sécurité routière, durabilité, compétitivité industrielle, recherche et innovation et promotion du tourisme et des sports mécaniques. Et tout en reconnaissant les bons résultats obtenus jusqu’à présent, l’accent a été mis sur la nécessité de déployer davantage d’efforts, également dans le domaine politique et institutionnel, pour soutenir une évolution selon ces principes. Surtout dans une perspective de mobilité durable.
Les mots de Michele Colaninno
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« Rouler ensemble pour l’Europe signifie aussi innover – a observé Michele Colaninno, dans son deuxième mandat de président de l’Acem après sa réélection au début de l’été – et l’industrie de la moto s’engage à poursuivre le développement de véhicules innovants pour la mobilité et les loisirs. Mais nous avons besoin de politiques concrètes pour garantir que ces types de véhicules fassent pleinement partie intégrante de la mobilité du futur. Là compétitivité Cela devrait également être au cœur du prochain mandat politique européen, qui devrait aider les fabricants à s’adapter aux futures réglementations, continuer à promouvoir la croissance et contribuer à la création d’emplois qualifiés.
projecteur de sécurité
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Les utilisateurs de cyclomoteurs et de motos, mais aussi de tricycles et de quadricycles, font inévitablement partie des plus vulnérable sur la route, et la demande de reconnaissance de leurs priorités à l’avenir s’inscrit également dans cette perspective plans de mobilité et de sécurité routière. Et pas seulement au niveau continental, mais aussi national et local. Parmi les présents se trouvait également le double champion du monde Superbike James Toselandaujourd’hui commentateur de télévision et musicien de 43 ans, qui a parlé des valeurs du sport automobile et de son potentiel à rapprocher les citoyens des institutions et des producteurs. L’as anglais a ensuite réitéré à quel point la collaboration entre législateurs et entreprises est cruciale dans la poursuite de ces objectifs.
L’espoir de Viegas
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Ces types de rencontres sociales peuvent sembler lointaines au motocycliste moyen ou à l’amateur de sports mécaniques, mais elles sont cruciales pour cultiver relations avec les institutions et par conséquent préserver également la valeur culturelle et sociale du motocyclisme pour les femmes les prochaines générations. « Depuis 120 ans, la FIM est à l’avant-garde dans le développement et l’amélioration du motocyclisme – a-t-il souligné Jorge Viegas – et c’était agréable de pouvoir l’expliquer aux membres du Parlement européen et de la Commission européenne. Par ailleurs, il était important de souligner que les sports motocyclistes ne sont pas seulement des outils commercialisation ou de recherche, mais surtout important activités culturelles et économiques qui soutiennent le tourisme et les économies locales. Le message était clair : nous espérons que les politiques comprendront la nécessité de protéger et de cultiver ce type d’activité également à l’avenir. »
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