Fiat a annoncé l’ouverture des commandes en Europe pour la Panda, tant de base que Pandina, renouvelée en termes de technologie et de sécurité. Le moteur 1.0 Hybrid de 70 ch reste inchangé
La version mise à jour jusqu’en 2024 peut être commandée dans toute l’Europe Fiat Panda, toujours aujourd’hui la voiture la plus vendue sur le marché italien. Il est toujours équipé du moteur 1.0 hybride 48 V, 70 CV et disponible en deux versions : la base Panda et le raffiné Pandine fait à partir de la Croix. La liste de prix commence à partir de 15 900 euros pour la version d’entrée et va jusqu’à 18 900 euros pour le plus équipé. Le plus grand progrès se situe au niveau technologique, avec leajout de nombreux Adas comme le freinage d’urgence autonome et l’avertissement de sortie de voie, mais aussi les débuts de Tableau de bord numérique 7″ capable de lire et de signaler les panneaux de signalisation. La Pandina, plus riche, est également livrée de série avec une radio avec écran de 7 pouces compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Avec le lancement de la voiture, Fiat propose une offre de financement avec prime à la casse et incitations de l’État qui ramène le prix de départ à 9 950 euros.
Panda et Pandine
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Il existe deux niveaux de finition de la Panda et ils se distinguent facilement au premier coup d’œil. La base est plus sobre et est livré avec des rétroviseurs noirs et l’absence de protections latérales contrastées, qui sont par contre de série sur la Pandina qui hérite de la disposition de la Cross. Sur la base, les roues standard sont en acier de 14″ et l’habitacle est homologué pour quatre personnes. Les capteurs de stationnement arrière sont de série, tandis que la climatisation est manuelle et la radio est de type traditionnel. La Pandina, plus riche, est conçue pour se faire remarquer, avec ses bandes de pare-chocs noires évidentes à l’avant et sur les côtés et sa carrosserie surélevée. L’intérieur est plus moderne, avec l’écran 7″ duinfodivertissement placé sur le tableau de bord coloré de la même couleur que la carrosserie. Enfin, le canapé arrière est homologué pour accueillir trois passagers. Enfin, une curiosité en termes de couleurs : comme déjà annoncé, Fiat il ne propose plus de gris dans la gamme de couleurs, les couleurs disponibles sont donc le jaune, le blanc, le noir, le rouge et le bleu, le vert étant ajouté uniquement pour Pandina.
Données techniques
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Les dimensions de la Fiat Panda restent inchangées : la longueur est 3 686 millimètres (3 705 pour Pandina), la largeur est de 1 882 mm avec les rétroviseurs ouverts et la hauteur est de 1 551 mm (1 605 pour la Pandina). Le coffre a une capacité de 225 litres. Le moteur est également inchangé : il s’agit de l’habituel trois cylindres 1.0 atmosphérique. 70 CV et 92 Nm de couple, combinés à un moteur électrique hybride doux de 48 V qui fournit une poussée supplémentaire au redémarrage, tandis que la boîte de vitesses est une manuelle à six vitesses. La consommation déclarée est 5,0-5,1 l/100 km et les émissions sont de 113-114 g/km (116-117 pour Pandina), en ligne pour se situer dans la fourchette d’incitation 61-135.
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