Fiat Grande Panda, comme le va les 19 000 euros

Son nom est Panda … super panda. Il est bon de faire de cette distinction pour se rappeler que cette voiture ne veut pas remplacer le petit petit succès construit à Pomigliano d’Arco, qui continuera d’être produit. Avec 3,99 mètres En longueur, le grand panda occupe un segment différent, s’adressant à un public plus large et pas seulement européen. En fait, ce sera Vendu partout dans le mondeavec le positionnement, les moteurs et même les différents noms en fonction du marché. Au Brésil, par exemple, il pourrait être appelé un, comme l’autre célèbre petite fiat des années 80. Ce n’est pas un hasard si le grand panda appelle, dans l’esthétique carrée, la forme de la fiat des années d’or. Sera-ce un bon présage? Le style sera certainement important pour conquérir un marché minutieux de la mode et des nouvelles, mais le prix fera le prix: en Italie, le Grand hybride de panda Il est proposé à un prix de liste de 18 900 eurosréduit pour 16 950 euros à l’occasion du lancement.

La conception

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Outre l’absence de la porte à recharger dans un courant alternatif, car le grand hybride de panda n’a pas besoin d’être rechargé, tous les autres éléments stylistiques restent inchangés par rapport à la version électrique: la version électrique: la version électrique: la version électrique: la version électrique: la version électrique: la version électrique: la version électrique: la version électrique: la version électrique: la version électrique: la version électrique: frontal carré Avec le tracé brillant des pixels, les feux arrière coordonnés, les logos à trois dimensions en bas-relief avec le mot “panda” sur le côté et “fiat” sur la trappe arrière, et le logo lenticulaire à double réflexion dans le C. Le premier Avec des roues en alliage de diamant, avec des variantes plus essentielles avec des jantes en acier, des couleurs pastel et l’absence des barres de toit. Quelle que soit la configuration, la conception reste agréable et distinctive.

intérieur

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Cette polyvalence se reflète également dans les intérieurs. Dans la préparation, le premier domine une teinte bleue raffinée, combinée avec du bambou qui couvre la partie supérieure du tableau de bord, équipée de tiroirs à plusieurs niveaux et une étagère utile pour stocker des objets. Deux écrans se démarquent au centre – Outils et tableau de bord de l’instrument E infodication – réglé dans un cadre jaune transparent, façonné comme le célèbre circuit d’essai sur le toit du Lingot. Un petit est inséré à l’intérieur du cadre œuf de Pâques: Une miniature Panda qui parcourt cette piste. Cette raison se trouve également dans la partie inférieure du tableau de bord, qui abrite le sélecteur de boîte de vitesses, le frein à main électrique, un plateau de rangement avec des boissons et un petit accoudoir.

espace

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L’espace à bord surprend positif. Grâce à l’absence d’une batterie de traction sous la plate-forme, les passagers arrière bénéficient d’une plus grande liberté pour les jambes, et le tronc Gagnez un volume supplémentaire par rapport au grand panda électrique. La capacité passe de 361 litres à Ben 412 litresqui devient 1360 en décomposant les sièges. Il s’agit d’une valeur plus élevée non seulement à celle des concurrents directs, mais aussi aux voitures à segment plus élevé.

technique

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D’un point de vue technique, le grand panda est équipé d’un moteur Trois cylindres à essence turbo 1,2 litre 100 chevaux, combiné avec le système hybride T-Gen3. Ce groupe motopropulseur combine le moteur à cycle Miller avec une batterie au lithium de 48 volts et une transmission automatique Double embrayage EDCT Six-vitesse, produite dans la plante Mirafiori. Le moteur électrique de 21 kW, intégré dans la boîte de vitesses, fonctionne en synergie avec l’onduleur et l’unité de commande centralisée pour offrir une puissance totale de 110 chevaux. L’ensemble du système garantit l’exploitation silencieuxfluide et adapté à un usage quotidien, en particulier dans la zone urbaine. Les fonctions E-Lauch, l’éclairage électronique et le parking en E vous permettent de vous déplacer en mode électrique complet à basse vitesse, en dessous de 30 km / h, offrant jusqu’à un kilomètre d’autonomie à zéro émissions, idéal pour les manœuvres ou la circulation urbaine.

Comment ça va

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À la barre, le grand panda renvoie un sentiment de grand confort et de facilité d’utilisation, exactement ce qui est attendu d’une voiture conçue pour la ville. Le moteur est suffisamment décoloration Et la transition entre la partie thermique et électrique se produit avec un naturel presque imperceptible. Les suspensions sont calibrées pour offrir une marche douxabsorbant efficacement les irrégularités de la surface de la route. Cependant, ce paramètre voté pour le confort Il enlève quelque chose en termes de précision par rapport à la variante électrique, qui se présente d’une structure plus rigide et réactive dans les changements de direction. Dans la ville, je consommation Ils sont particulièrement satisfaits: dans notre test, nous avons détecté une moyenne de 4,5 litres pour 100 kilomètres. Le moteur se comporte avec brio dans des situations quotidiennes, même si dans les accélérations les plus décisives, la transmission automatique à double embrayage montre une certaine hésitation, et malheureusement, il n’y a aucune possibilité pour le conducteur d’intervenir manuellement dans les changements.

En résumé

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Le grand panda est une voiture bétoncapable de réinterpréter dans une clé moderne, plus spacieuse et élégante, les caractéristiques qui ont rendu le panda original célèbre. C’est plus polyvalentplus pris en charge et conserve un positionnement économique qui en fait l’un des hybrides les plus accessibles du marché. Un choix rationnel, mais pas sans personnalité.

Forces et faiblesses

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• Réjouissances Pour la conception externe et interne, le prix abordable et l’excellente exploitation de l’espace à bord.
• Pas comme L’impossibilité de gérer manuellement l’équipement change, ce qui limite légèrement l’implication à la conduite.