Look agressif, fibre de carbone au graphisme rappelant le marbre et moteur upgradé : la « conversion » de la firme allemande bouleverse l’élégance du Gran Turismo de Maranello
Gianluigi Giannetti
25 mars 2022 – 11:32
Mansory perd sa fourrure mais pas le vice du Cavallino. La société de tuning allemande a perdu un procès très important contre Maranello l’an dernier, après avoir été poursuivi devant la Cour fédérale de justice d’Allemagne : le kit de modification destiné à la Ferrari 488 Gtb a conduit à un résultat final jugé jusqu’à trop similaire au look de la Ferrari Fxx K. Il semblait logique pour Mansory de ne pas encore se consacrer au développement des voitures de la marque de Modène, mais sa nouvelle Ferrari Roma dément fermement la prédiction. En effet, le préparateur basé à Brand, en Allemagne, ne montre aucune admiration du tout, et choisit de modifier de manière assez drastique les lignes d’un modèle que le chef du design Ferrari, Flavio Manzoni, avait défini par les traits élégants des nuits romaines. de la Via Veneto et l’ère de la Dolcevita dans la capitale.
Carbone et marbre
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La grande histoire des voitures GT italiennes ne concerne évidemment pas Mansory et ses clients en possession d’une Ferrari Roma de série, qui, en revanche, peuvent demander une liste d’interventions basées sur l’utilisation de la fibre de carbone. Ses textures noires sont les protagonistes de la partie inférieure de la voiture, avec des tabliers très étendus, un aileron avant qui déforme l’aspect original de l’avant et enfin un extracteur arrière extra large. Dommage pour cette dernière, une ressemblance effrayante avec Aston Martin. Grâce à la fréquentation des salles d’audience, Mansory propose également le masquage de tous les badges Cavallino présents sur la Roma, moins reconnaissable au regard du capot en carbone, avec la partie centrale non peinte. Impossible également de ne pas remarquer les jantes forgées monobloc d’un diamètre de 21 pouces à l’avant et 22 à l’arrière. Si nous voulons une touche plus raffinée dans l’habitacle, où la sellerie entièrement en cuir rouge avec des inserts noirs transmet le goût que le seuil n’a pas, avec des graphismes rappelant le marbre, les mêmes qui peuvent être reproduits sur tous les éléments en carbone.
Quatre-vingt-dix chevaux de plus
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Aucun prix indiqué pour ce que Mansory appelle une « conversion ». L’esthétique reste bien sûr confiée au bon goût, mais force est de constater que l’élaboration mécanique de Roma a plutôt de belles cartes à jouer. Le moteur V8 biturbo de 3 855 cm3 gagne nettement en performances, avec une puissance atteignant 710 ch au lieu des 620 d’origine, tandis que le couple passe de 760 Nm à 865 Nm. Le travail effectué sur l’électronique et sur l’échappement encore plus sportif a permis de marque une accélération de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes contre la norme 3,4, tandis que la vitesse maximale passe de 320 km/h à 332 km/h.
25 mars 2022 – 11:32
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