Le coffre plein d’affaires de vacances, les enfants ou encore plus de bagages sur la banquette arrière et un petit plancher au dessus de la voiture. Invention pratique, cette galerie de toit. Valises ou tente sur le support métallique fixé dans les gouttières du toit : il y a un demi-siècle, les coffres de toit de luxe appartenaient encore au futur, tout comme les SUV qui les transportent aujourd’hui. Placez un morceau de plastique ou de bâche de construction dessus, solidement attaché avec des élastiques et une corde. « Avons-nous les passeports ? » Faites simplement signe aux voisins et partez. Initialement sans ceinture de sécurité, leur port à l’avant de la voiture est devenu obligatoire en 1975, mais pas sur la banquette arrière avant 1992.
A la frontière avec l’Allemagne de l’Ouest, près de Beek (Gelderland), le photographe Bert Verhoeff, alors âgé de 23 ans, envoyé par l’agence de presse photo Anefo où il avait débuté comme stagiaire trois ans plus tôt, a vu passer des vacanciers néerlandais à quatre roues. . Des Opel, principalement des Kadettje, des Ford, des Simcas, des Peugeot, quelques Japonais – avec parfois une caravane derrière. On ne voyait pas autant de camping-cars à l’époque qu’aujourd’hui, et il s’agissait souvent de fourgons Volkswagen. Et les espaces de stockage pour caravanes et camping-cars ne manquaient certainement pas, comme c’est le cas aujourd’hui.
Ceux qui ne possédaient pas eux-mêmes de voiture, et cela ne faisait pas exception dans les années 1960 et 1970, se faisaient accompagner par des parents ou des amis qui possédaient une voiture jusqu’à leur lieu de vacances, si la distance n’était pas trop grande. D’un bout à l’autre de la province ou du pays.
Les auto-stoppeurs sont devenus une espèce de voyageur presque disparue ; il y a moins d’un demi-siècle, on les rencontrait principalement pendant les périodes de vacances sur les artères des villes. Avec les pouces levés et des morceaux de papier ou de carton avec la destination manuscrite dessus. Et en dehors des vacances, ce sont surtout les étudiants qui faisaient du stop chez leurs parents en fin de semaine et revenaient le dimanche soir avec un pouce levé.
Où sont-ils allés ? Les auto-stoppeurs sont devenus une espèce de voyageur presque disparue ; il y a moins d’un demi-siècle, on les rencontrait principalement pendant les périodes de vacances sur les artères des villes. Paris était une destination tout à fait réalisable pour un auto-stoppeur, le Kenya était un peu plus difficile.
Photos Bert Verhoeff / Collection ANP / ANEFO Archives municipales
Le premier jour des « vacances de la construction » – ces vacances de trois semaines qui sont devenues un nom bien connu depuis que les employeurs du secteur de la construction ont convenu collectivement du moment où ils seraient fermés en été ou du moment où cela leur convenait le mieux pour leurs employés. vacances. Cette période coïncide toujours avec les vacances scolaires : auparavant, la saison de construction était la même dans tout le pays, mais elle diffère désormais selon les régions (sud, centre et nord), tout comme les vacances scolaires. Initialement, les vacances de la construction duraient deux semaines ; une suite logique à la décision de la Chambre des Représentants, fin 1966, de réglementer légalement le droit aux vacances et d’ordonner aux employeurs de continuer à payer leurs salaires à leurs salariés pendant deux semaines de vacances. Il faudra du temps avant que le tourisme ne devienne un tourisme de masse.
Gijsbert van Es inscrit l’année dernière CNRC Dans son article sur l’essor du tourisme (de masse), le salon des vacances que les Jaarbeurs d’Utrecht voulaient organiser pour la première fois en décembre 1970 a été annulé à la dernière minute en raison du manque d’intérêt des organisations de voyages et de la crainte que cela ne se produise. il y aurait peu de visiteurs. Plus de cinquante ans plus tard, environ 85 Néerlandais sur 100 partent en vacances deux à trois fois en moyenne. Au total, ils seront absents de chez eux pendant 20 à 25 jours. Et quiconque se plaint de son logement de vacances (généralement à l’étranger), par exemple des pratiques frauduleuses de la société de location de voitures en Espagne ou des cafards dans la douche d’un hôtel étranger, peut les partager avec tout le pays dans des programmes télévisés pendant des décennies. .
Un camping simple en bord de mer et un camping avec des équipements sommaires dans une zone boisée, il y a quelques décennies.
Avec l’autorisation de l’agriculteur ou de la municipalité, des tentes étaient autrefois placées dans un pré, elles étaient de plus en plus nombreuses, des caravanes de tourisme se sont ajoutées, des excursionnistes des provinces voisines venaient s’y recréer et au bout de quelque temps un véritable camping est né sur cet endroit, comme dans le camping en Zélande sur la photo couleur. Il y a maintenant de nombreuses caravanes dans ce camping et il y a des emplacements permanents avec des mobil-homes et des chalets – où il y a plus de loisirs que de camping. Il y a une piscine, un zoo pour enfants, un restaurant et une aire de jeux, et pendant les mois d’été, une équipe d’animation supervise les activités pour les enfants. Comme c’est le cas dans de nombreux campings aux Pays-Bas.
Dans de nombreux endroits de la côte néerlandaise, des campings à l’ancienne ont été transformés ces dernières années en parcs de vacances de luxe et appartiennent à des chaînes de parcs de vacances. Il n’est pas rare que des personnes qui étaient là depuis des décennies avec leur caravane soient autorisées à faire leurs valises.
Les chiffres de Statistics Nederland montrent qu’après une baisse de la période corona, la demande de séjour dans des campings et des chalets augmente, comme le décrit CBS lui-même. Le nombre de clients dans les campings a augmenté l’année dernière pour atteindre 5,2 millions (5 millions en 2022), tandis que dans les campings, ce nombre s’est élevé à 10,4 millions (10,15 millions en 2022).
Terres aquatiques Les Pays-Bas ont beaucoup d’eau et, à mesure que le niveau de la mer continue de monter, sans mesures drastiques, environ la moitié du pays risque de devenir à l’avenir des terres sous-marines. Mais tant que l’eau ne nous parvient pas en quantités alarmantes, les gens la rechercheront en grande quantité. Et puis c’est bien s’ils savent nager aussi. Cependant, de nombreuses personnes se noient encore, surtout pendant les mois d’été, notamment des enfants et des jeunes issus de familles de migrants. Les cours de natation – autrefois partie intégrante du programme scolaire primaire et gratuits – ne sont plus une évidence et coûtent cher. Il est donc d’autant plus important qu’en plus des sauveteurs et des sauveteurs, les amateurs de loisirs fassent également attention les uns aux autres dans et autour de l’eau.
Si vous voulez voir le côté beau et simple du pays de l’eau des Pays-Bas, vous devriez La voix de l’eau par Bert Haanstra à nouveau (sur YouTube). Daté, car datant de 1966, mais le plaisir que les gens éprouvent sur l’eau dans ce documentaire est resté inchangé. La beauté des eaux libres, plus d’un demi-siècle plus tard, réside toujours dans le fait qu’elles sont simplement là. Et qu’il s’agisse de l’eau salée de la mer du Nord, de l’Escaut oriental ou de la mer des Wadden, ou de l’eau saumâtre ou douce des lacs, étangs ou rivières, elle est librement accessible à tous.
Il y a plus d’un demi-siècle, l’été se pressait au Brediusbad à Amsterdam et au Kralingse Plas à Rotterdam.
Photos Ben Brand / Anefo / Collection Ary Groeneveld Fabricant : Ary (A.) Groeneveld Commune de Rotterdam (Archives municipales)
