Sept courses, zéro point, mais deux accidents majeurs avec perte totale : le bilan de la saison de Formule 1 de Mick Schumacher est jusqu’à présent mince – aussi mince que l’air dans lequel vous évoluez en tant que jeune pilote de la catégorie reine. “La protection du chiot est terminée. Il doit livrer des points maintenant”, précise le journaliste de RTL Felix Görner.
Après le violent accident, Mick Schumacher a rapidement regardé devant lui. “La saison est encore longue, le vent peut tourner et très vite dans ce cas. Je l’ai déjà montré. Je suis sûr que je peux le montrer cette année aussi”, a déclaré le joueur de 23 ans sur “Sky”.
Il a pris la responsabilité de l’accident coûteux dans le passage de la piscine. “Il s’agissait de garder la voiture sur la piste. Malheureusement, je n’ai pas pu le faire”, a-t-il résumé.
Steiner : “Il faudra voir comment ça se passe”
Le patron de l’équipe Haas, Günther Steiner, a été cité dans le message Haas comme étant assez acide. “Ce n’est pas particulièrement satisfaisant d’avoir à nouveau un accident grave. Nous devrons voir comment ça se passe à partir d’ici.”
Et après? Tout d’abord, Haas doit réparer la voiture complètement détruite, ce qui fait vraiment mal compte tenu de l’inflation continue et du budget serré de l’équipe. Déjà sur le circuit saoudien de Djeddah, Schumi jr. placé son VF-22 dans la barrière.
La voiture s’est cassée en deux sur la Mer Rouge et maintenant sur la Côte d’Azur. Après l’Arabie saoudite, Steiner a estimé les dégâts à un million de dollars, le coût du départ de Monaco devrait être similaire, mais au moins “un demi-million”, en est sûr le journaliste de RTL Görner.
Le crash coûteux arrive au mauvais moment. En raison de l’inflation et des coûts de transport extrêmes, les équipes gémissent quand même financièrement. Sans surprise, alors, la déclaration Grantel de Steiner.
Crashing à Bakou est absolument interdit
Avant la classique de Monaco, Steiner s’était abstenu d’exhorter ses pilotes à faire attention aux éventuels frais d’accident. Il ne suppose pas que les pilotes soient si préoccupés par le budget, “mais pensez d’abord à leur propre carrière. Et si vous continuez à avoir des accidents, vous n’avez pas de carrière”, a souligné le Tyrolien du Sud.
Le contrat de Schumacher avec Haas court jusqu’à la fin de la saison, une véritable option autre que l’équipe américaine ne s’est pas encore ouverte pour lui, même si, selon les médias, il est considéré comme un possible successeur de Vettel chez Aston Martin.
Pensez à la carrière. Schumacher doit le faire à Bakou dans deux semaines, quand “tous les yeux sont rivés sur lui”, comme le prédit Görner. Il n’y a pas de zone de dégagement sur le circuit urbain rapide en Azerbaïdjan, mais il y a de nombreux murs, comme à Monaco. Crash interdit !