Qui sera le favori de la saison 2022 de Formule 1 ? Les avis divergent sur cette question.
Alors que Red Bull a mis fin aux récents essais routiers à Bahreïn avec le champion du monde Max Verstappen au sommet, Mercedes est bas comme d’habitude. Lewis Hamilton ne considère pas actuellement le W13 comme capable de gagner.
Et Ferrari atténue également l’euphorie après la forte impression à Barcelone et à Bahreïn. « Nous savons tous que les tests ne disent rien », a souligné Carlos Sainz. « Je ne sais pas pourquoi les gens tombent dans le même piège chaque année. »
Alors qui a le mieux adapté les nouvelles règles ? L’expert de « Sky », Martin Brundle, déclare : « Les grandes équipes ont tendance à le faire en premier, même si nous avons le plafond des coûts et les limites de temps dans la soufflerie pour essayer de rendre le peloton plus équitable et compétitif. »
Ferrari et McLaren : plein focus sur 2022
« Ce qui semble clair, c’est que la bataille pour le championnat du monde n’a pas arrêté Mercedes et Red Bull avec leur nouvelle voiture en termes de ressources », a déclaré le Britannique. En même temps, il estime : « Ne pas se battre pour le championnat du monde a probablement aidé des équipes comme Ferrari et McLaren. »
L’espoir que l’écart entre eux et les meilleures équipes se résorbe est donc grand. En tout cas, Brundle s’attend à un rythme de développement nettement plus élevé que l’an dernier pour toutes les équipes, surtout en début de saison.
« Vous devez vous rappeler que la plupart des équipes ont essayé de construire beaucoup de choses dans le budget de l’année dernière afin que cela n’affecte pas cette année, nous allons donc voir un rythme de changement spectaculaire. Et nous pourrions voir quelques surprises, » regarde l’expert de la formule -1 devant.
Brundle ne voit « pas trop de faiblesses »
« Mais vous devez supposer que les suspects habituels réussissent en premier. Et les autres, les petites équipes… L’histoire de la Formule 1 tend à suggérer qu’un ensemble cohérent de règles tend à consolider l’ensemble du champ. Mais cela ne suffit pas. » Cela ne veut pas dire que nous n’aurons pas de grandes courses devant. »
Si Ferrari et McLaren étaient dans une position sportive pour s’impliquer, Brundle leur fait définitivement confiance pour exploiter leur potentiel également sur le plan opérationnel. « Comme nous l’avons vu à Monza en 2021, ils ont très bien saisi la chance de gagner une course. Alors oui, je pense qu’il faut le dire », a déclaré le Britannique.
« Chez McLaren, Andreas Seidl sait où aller. Il a un passé au Mans, que je connais très bien car j’y ai conduit neuf fois, et logistiquement, c’est l’un des plus grands défis du sport automobile, sinon le plus grand. »
« Alors Andreas sait ce qu’il faut faire. Et je pense que l’équipe est mieux financée. Ils sont mieux structurés et en progression », souligne Brundle. « De toute évidence, le plus gros problème qu’ils ont est que leur soufflerie n’est pas opérationnelle pendant un certain temps. Et puis vous devez d’abord la calibrer. »
« Donc, ce serait mon souci qu’ils aient du rattrapage à faire en termes d’aérodynamisme dans une voiture qui est fortement dominée par l’aérodynamique. Mais à part ça, je ne vois pas trop de faiblesses pour le moment », analyse le ‘ expert du ciel.