Plate-forme déserte à la gare centrale de Berlin Photo : REUTERS/Annegret Hilse
De BZ/dpa
Les négociateurs d’EVG et de DB peinent à trouver une solution jusque tard jeudi soir – le groupe veut toujours empêcher la grève d’avertissement de 50 heures. La tentative échoue, l’EVG laisse le temps à une solution jusqu’à 12h00 vendredi. Ce temps est maintenant révolu.
Dans le conflit de négociation collective à la Deutsche Bahn, il y a encore des signes d’une grève d’avertissement à l’échelle nationale dans la semaine à venir. Un ultimatum du syndicat des chemins de fer EVG pour une nouvelle offre tarifaire de la Deutsche Bahn a expiré vendredi après-midi à 12h00 sans aucune approximation reconnaissable. Le syndicat avait donné à l’entreprise publique le temps d’ajuster l’offre afin d’empêcher une grève.
Jusqu’à récemment, cependant, il n’y avait aucun signe de rapprochement – il est donc très probable que le train soit en grève pendant 50 heures à partir de dimanche soir. L’EVG a appelé les salariés à arrêter le travail du dimanche soir 22 heures au mardi soir 12 heures. Pendant ce temps, la Deutsche Bahn arrêtera complètement le trafic longue distance. Même à DB Regio, à peine un train circulera en cas de grève.
Jeudi soir, les deux parties ont fait des tentatives à court terme pour faire avancer les négociations sur de nouvelles conventions collectives. Selon les deux parties, le chemin de fer a échoué dans sa tentative d’éviter la grève d’avertissement. Le négociateur d’EVG, Kristian Loroch, a évoqué vendredi soir des « offres fictives » de la part de l’employeur. L’ultimatum a suivi jusqu’à vendredi midi.
A Berlin, la BVG circule – elle devrait être pleine dans les métros, bus et trams (photo d’archive) Photo : REUTERS/Annegret Hilse
Le point de friction central est actuellement le salaire minimum, qu’environ 2 000 employés de la DB n’obtiennent que grâce à des allocations. L’EVG souhaite d’abord inclure le salaire minimum légal de 12 euros dans les tableaux, afin que tous les résultats des négociations ultérieures puissent ensuite être calculés sur la base de cette valeur. Le chemin de fer a partiellement promis. Cependant, elle souhaite seulement clarifier plus tard dans les négociations si tous les résultats des négociations collectives se présentent sous la forme d’augmentations dans les tableaux ou sont payés via des indemnités.
Au total, l’EVG négocie pour 180 000 employés à la DB et 50 000 autres dans d’autres entreprises ferroviaires.