Dans les années à venir, de nombreux résidents de la Hollande du Nord seront ajoutés. D’ici 2030, selon les plans, il y aura environ 250 000 logements supplémentaires et 200 000 emplois supplémentaires. Le trafic sur nos routes augmente. L’accessibilité et la sécurité deviennent donc de plus en plus importantes. Dans ‘Expedition Noord-Holland en route’, notre présentateur Koen Bugter découvre comment nous pouvons bientôt être intelligents, propres, sûrs et rapides sur notre chemin vers notre destination en Hollande du Nord.
Dans ce premier épisode, nous voyons comment la province fait tout ce qu’elle peut pour garder les routes et les voies navigables accessibles et sécuritaires. Dans des cas exceptionnels, Koen est autorisé à accompagner l’inspecteur routier Lous van Veen de la province et ils reçoivent un rapport très rapidement.
Van Veen entend par le talkie-walkie « que la troisième voie devra peut-être être retirée de la circulation » car une voiture se trouve dangereusement sur la voie d’urgence sur une route N.
Une fois arrivés, Koen et Lous voient une voiture avec une éruption. Il ne reste plus rien du groupe. Koen se rend compte : « C’est un choc sur la route provinciale. Heureusement, Lous et ses collègues sont là pour aider la circulation. »
Beaucoup de gens pensent au Rijkswaterstaat lorsqu’il s’agit d’inspection des routes, mais Lous explique « qu’ils sont responsables des routes nationales. Nous gardons un œil sur les routes provinciales ».
plus sûr
Koen jette également un œil à l’AC de Graafweg, une route notoire en raison des nombreux accidents. La route provinciale sera donc réaménagée dans les années à venir pour assurer une plus grande sécurité et une meilleure fluidité de la circulation.
Sven Brand est responsable de la mise en œuvre chez Boskalis. « Nous avons besoin de grandes quantités de sable pour ne pas avoir une route cahoteuse. Vingt mille camions arrivent ici. »
Comment le projet implique-t-il l’environnement ? « L’application AC de Graaf aide à répondre aux questions que les gens peuvent se poser. » En fin de compte, la route doit devenir plus sûre. « Nous allons l’élargir d’un mètre et demi. Cela facilitera, entre autres, le croisement des camions », explique Brand.
Peler une pomme
Au centre de contrôle du trafic de Hoofddorp, ils surveillent toutes les routes provinciales de la Hollande du Nord sur d’innombrables écrans. Koen rencontre Richard van de Bosch, ingénieur de la circulation de la province. Notre hôte demande à l’homme : « Vous, Richard, êtes responsable des diversions ? »
Si Van de Bosch le confirme, Koen « a encore un os à choisir » car avec les détournements « je me demande souvent pourquoi ça doit traverser ce village ? » Van de Bosch: « Ce n’est pas très pratique. Parfois, il y a vraiment trop de monde et parfois il n’y a pas de déviation intelligente. Vous essayez de le faire du mieux possible. »
Disparu
La province surveille également les cours d’eau. L’inspectrice des voies navigables Daisy Olierook s’assure que la sécurité est garantie dans tout ce qui peut se passer sur et autour de l’eau. Le rivage est surveillé pour d’éventuels arbres tombés ou un rempart endommagé. Parfois, cela concerne spécifiquement la sécurité des vies humaines.
Daisy parle avec passion de son travail : « Ma collègue, qui vient de prendre sa retraite, a fait remonter une quinzaine de personnes portées disparues ou impliquées dans un accident. Dans l’eau on croise aussi des vélos et des bateaux coulés. Dans l’eau grâce à notre sonar était une remorque à cheval. Si nous enlevons cela, vous rendez à nouveau l’eau plus sûre pour la circulation des bateaux.
En tant qu’inspectrice des voies navigables, Daisy dit qu’elle a « en effet le plus beau travail au monde ».