Lewis Hamilton a eu du mal à suivre le rythme des Formule 1 les plus rapides cette saison au milieu des inquiétudes concernant la conception de la W13, et son examen de la voiture a atteint un nouveau creux au Canada.
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Qu’est-ce qui ne va pas avec Mercedes et peuvent-ils s’en remettre ?
Lewis Hamilton, fatigué, a décrit sa Mercedes comme la pire qu’il ait jamais conduite au Grand Prix du Canada.
Hamilton a gagné sept fois sur le circuit de Montréal, mais a perdu un chiffre inconsolable après les deux premières séances d’entraînement de vendredi, au cours desquelles il a terminé huitième et 13e. Le septuple champion du monde espérait que son équipe avait apporté des améliorations à sa voiture et rendu sa conduite plus douce après avoir souffert de graves problèmes de dos en Azerbaïdjan le week-end dernier.
Au lieu de cela, Hamilton a enduré une autre journée torride dans ce qui devient une saison 2022 cauchemardesque. Il a déclaré : « Tout ce que nous faisons sur cette voiture pour l’améliorer la rend encore plus malheureuse. Une touche des bordures ici et la voiture s’envole, c’est tellement raide – et ici à Montréal, vous avez vraiment besoin de rouler sur les bordures.
« Ce n’est pas le Montréal auquel je suis habitué et que j’ai conduit tout au long de ma carrière – c’est la pire voiture que j’aie jamais ressentie ici. Vous menez un combat mémorable juste pour le garder hors du mur, vous attrapez une voiture qui saute. Cela vous garde définitivement sur les nerfs.
Après que la voiture de Hamilton et George Russell ait rebondi autour de Bakou dimanche dernier, l’équipe Mercedes a « soulevé » le châssis de leurs voitures avant le Grand Prix du Canada.
Mais Hamilton a déclaré que cela n’avait aucun effet positif. « Nous avons relevé la voiture mais cela n’a pas fait de réelle différence », a-t-il déclaré. «C’était à peu près comme tous les vendredis, expérimentant beaucoup de choses.
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Sky Sports F1)
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« Nous avons essayé un nouveau plancher sur ma voiture qui n’a pas vraiment fonctionné et il semble que beaucoup de choses que nous essayons sur cette voiture ont du mal à fonctionner. Nous avons expérimenté des configurations très différentes sur les deux voitures dans FP2 juste pour essayer de voir si une façon fonctionne et une autre non. Il faut continuer à travailler, c’est comme ça. »
Hamilton, 37 ans, suit Russell au classement des pilotes et avait été surqualifié par son coéquipier lors des trois dernières courses. Et tandis que Russell, 24 ans, partageait certaines des frustrations de Hamilton après les deux premières séances d’entraînement du Grand Prix de ce week-end, il était plus optimiste que son partenaire de course.
Russell a déclaré : « C’est amusant de conduire sur ce circuit, c’est à l’ancienne et très difficile, avec les voitures qui heurtent les bordures. Notre performance n’était pas là où nous voulions qu’elle soit, nous sommes assez loin du rythme des deux premières équipes et il y a aussi quelques gars – Fernando [Alonso] et Seb [Vettel] – qui ont l’air très fort, donc nous avons du travail à faire.
« Nous devons nous qualifier avant le milieu de peloton, nous avons une voiture de course solide qui est probablement la troisième plus rapide, mais si nous laissons une ou deux voitures devant nous, cela pourrait compliquer les choses. »
Les sept victoires d’Hamilton au Canada le placent à égalité avec Michael Schumacher en tant que pilote le plus décoré de l’histoire de la course. Ses chances de se démarquer de l’Allemand dans un avenir prévisible semblent cependant faibles.
Russell n’a pas encore terminé en dehors des cinq premiers le jour de la course cette année, mais Hamilton a beaucoup lutté. Et après avoir terminé bien plus d’une seconde derrière le meneur d’entraînement Max Verstappen lors des deux premières séances à Montréal, ce week-end ne s’annonce pas mieux pour lui.
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