L’unité de véhicules électriques du promoteur immobilier chinois endetté Evergrande a lancé sa première voiture et a commencé à prendre des commandes, alors que sa chaise pivote vers la construction automobile dans le but de consolider ses revenus.
L’annonce de la commande d’Evergrande New Energy Vehicle Group est intervenue la même semaine que le développeur a de nouveau retardé l’un de ses paiements d’obligations en dollars offshore et s’est opposé à une requête en liquidation de Hong Kong déposée par l’un de ses petits créanciers.
Avant l’effondrement d’Evergrande l’année dernière, le président Hui Ka Yan a déclaré qu’il souhaitait que le promoteur immobilier en difficulté se concentre davantage sur l’immobilier que sur la fabrication de véhicules électriques. Mais Evergrande NEV n’a pas livré une seule voiture, alimentant le scepticisme des initiés de l’industrie et des analystes quant à la stratégie de Hui.
Le véhicule nouvellement lancé, Hengchi 5, est un véhicule utilitaire sport électrique au prix de 179 000 Rmb (26 700 $), soit environ la moitié du modèle Y de Tesla. C’est le premier véhicule que l’entreprise a vendu depuis son changement de marque en août 2020. Il était auparavant appelé Evergrande Santé.
Le prix est également relativement moins cher que les concurrents locaux, car Hui voulait que le premier modèle de véhicule électrique de l’entreprise soit un « hit », a déclaré une personne de l’entreprise.
Yale Zhang, directeur général d’Automotive Foresight, une société de recherche basée à Shanghai, a déclaré qu’Evergrande pourrait augmenter ses ventes grâce à des offres groupées de voitures et d’appartements.
Il a ajouté qu’il serait difficile pour Evergrande de rivaliser avec les fabricants chinois de véhicules électriques rivaux. « Ils peuvent choisir de devenir une autre marque de véhicules électriques locale, à la suite de la [distribution] modèle de Xpeng ou Nio, mais ce ne sera pas facile car cela nécessite beaucoup de capital », a déclaré Zhang.
Le cours de l’action d’Evergrande NEV a explosé l’année dernière après que des bailleurs de fonds de haut niveau étroitement liés à Hui, autrefois l’homme le plus riche de Chine, se soient ralliés à la société.
La sortie du Hengchi 5 fait suite à une vente d’actions de 500 millions de dollars HK (64 millions de dollars US) lancée en novembre de l’année dernière, moins d’un mois avant que le groupe Evergrande ne soit officiellement déclaré en défaut après l’expiration des délais de grâce pour les paiements sur deux passifs.
Le groupe Evergrande a plus de 300 milliards de dollars de passifs, dont environ 20 milliards de dollars sont des obligations offshore libellées en dollars. Le gouvernement chinois s’est concentré sur l’achèvement des travaux dans ses centaines de projets, où les maisons ont généralement été vendues à des acheteurs ordinaires avant leur achèvement.
Evergrande espère publier un plan de restructuration de la dette d’ici la fin de ce mois.
« En réunissant les connaissances du monde et en travaillant avec les meilleurs fournisseurs de pièces, nous avons créé une excellente voiture chinoise et nous nous efforçons de devenir une marque automobile nationale mondialement reconnue », a déclaré le président d’Evergrande NEV, Liu Yongzhong, lors d’un événement annonçant la voiture. lancement mercredi soir.
Liu a déclaré que les premières voitures finiraient leur production en octobre. En mai, la société a repoussé la date de production de juin à septembre.