L’Euroterminal Emmen-Coevorden-Hardenberg est situé juste de l’autre côté de la frontière à Coevorden, à Europark Coevorden-Emlichheim à Emlichheim, en Allemagne. Scania lui donne désormais également un coup de pouce supplémentaire. Il y aura un hall pouvant accueillir 7 500 palettes et 3 000 mètres carrés d’espace de stockage supplémentaire pour d’autres marchandises. Cette zone industrielle est une collaboration entre la commune de Coevorden et la commune allemande d’Emlichheim.
La piste se poursuivra dans le nouveau hall. Cela signifie que les trains peuvent toujours être chargés et déchargés, même par mauvais temps. « Cela contribue également à l’attractivité du terminal de Coevorden pour les expéditeurs et les transporteurs, notamment lorsqu’il s’agit de marchandises ou de produits vulnérables », déclare Arjan Leemans.
Le fait que Scania livrera Meppel et Zwolle par train à partir de l’année prochaine est en partie dû au fait que l’entreprise suédoise souhaite réduire les émissions de CO2. Leemans : « Nous assistons à un regard de plus en plus critique sur les marchandises qui doivent nécessairement être transportées par la route et celles qui peuvent tout aussi bien être transportées par le rail. Cela a à voir avec l’environnement, avec les coûts et aussi avec la pénurie sur le marché des chauffeurs. «