Etude CAM : Tesla est de loin le constructeur de voitures électriques le plus innovant

• Tesla a le meilleur score d’indice dans le « Rapport sur l’électromobilité 2022 ».

• Seuls trois constructeurs automobiles atteignent plus de 100 points d’indice

• Mercedes-Benz s’est le plus amélioré par rapport à l’année précédente

Classement par les constructeurs en fonction de la gamme, de la consommation et des performances

Chaque année, le Center for Automotive Management (CAM) établit un rapport sur la force d’innovation de divers constructeurs de voitures électriques. Début octobre, les données actuelles ont été publiées avec le « Rapport sur l’électromobilité 2022 ». Résultat : Tesla est à nouveau de loin le constructeur le plus innovant.

Le CAM a créé un index pour l’évaluation des constructeurs automobiles de l’e-industrie. Selon l’institut, les innovations dans les domaines de l’autonomie, de la consommation et de la capacité de charge qui « entraînent une amélioration du bénéfice client » ont été particulièrement prises en compte lors de l’attribution des points. Une base d’un total de 512 innovations de série évaluées individuellement a été utilisée pour cela.

Seuls Tesla, VW et BYD obtiennent des notes de plus de 100 points d’indice

Tesla a été classé de loin le plus élevé et se situe à 188,2 points d’indice. C’est 14,8 points de plus que l’année dernière, ce qui – selon la plateforme d’information ecomento en référence à l’étude – est dû aux innovations dans la structure de la cellule énergétique, qui permettent une autonomie supérieure de 16 % et des coûts par kilowattheure inférieurs de 14 %. « Fast Follower » est VW avec 149,4 points d’indice (+12,2 points), suivi du constructeur automobile chinois BYD à la troisième place. BYD atteint 112,3 points d’indice, soit 36,0 points de plus qu’en 2021. Selon ecomento, ce bond majeur peut être attribué à une technologie « cell-to-battery » nouvellement introduite, des unités de segment telles que le nouveau Denza D9 avec 620 kilomètres Autonomie et 166 kilowatts de puissance de charge et d’autres innovations dans les modèles Yuan Plus, Tang EV et Han EV.

Bien que Mercedes-Benz ne soit qu’à la quatrième place et, comme tous les autres constructeurs automobiles, n’ait pas été en mesure d’atteindre la barre des 100 points, c’est le constructeur qui a gagné le plus de points d’indice : Mercedes-Benz a la nouvelle berline commerciale EQE avec un une autonomie de 645 kilomètres, une très bonne performance de charge et une consommation minimale catapultée un ensemble de 40,7 points d’indice vers le haut. Le constructeur compte désormais 84,5 points.

Les constructeurs automobiles chinois deviennent également plus compétitifs en Europe

Tesla, VW et BYD sont non seulement en tête du CAM Innovation Index de cette année, mais selon Statista, ils sont également les leaders du marché dans le domaine de l’électromobilité dans le même ordre. Tesla a vendu environ 936 200 véhicules en 2021, selon le constructeur, il y avait déjà plus de 800 000 unités rien qu’au cours des mois de janvier à septembre 2022 – la position de leader du marché devrait donc rester. ecomento cite Stefan Bratzel, qui a dirigé l’étude CAM : « L’électromobilité connaît une croissance bien supérieure à la moyenne dans toutes les grandes régions automobiles par rapport à l’ensemble du marché. Cela montre que les constructeurs automobiles très innovants dans le domaine des véhicules électriques à batterie font également partie du marché. leaders de la mobilité électrique. C’est vrai […] également pour les constructeurs automobiles chinois qui recherchent désormais également un accès au marché européen. La force d’innovation élevée et la capacité de livraison souvent meilleure font des nouveaux acteurs des concurrents sérieux pour les constructeurs automobiles établis. »

Par exemple, les constructeurs Hyundai, Geely, General Motors et SAIC occupent la cinquième à la huitième place de l’indice d’innovation, tandis que Renault, BMW, Nissan et Ford ont récolté moins de points d’indice.

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Crédits image: Smile Fight / Shutterstock.com, David Calvert / Pour le Washington Post via Getty