À la fin de la journée de travail pour 2023, Marini précède Maverick et son partenaire Bezzecchi. Et bien Oliveira, d’abord sur les Aprilia, Bagnaia et Bastianini, au rythme de l’usine Ducati malgré une chute. Beaucoup de travail pour Honda et Yamaha, mais Marc et Fabio sont mécontents
Massimo Brizzi
08 novembre
-Milan
Le 2023 du MotoGP s’ouvre au nom de Luca Marini. Les tests de Valence avant la saison prochaine, sur la même piste que Ricardo Tormo où Francesco Bagnaia a apporté à Ducati le deuxième titre de pilotes de son histoire, se sont terminés par le meilleur temps du pilote de l’équipe VR46, qui précède en 1: 30.032 sur 225 millièmes Maverick Vinales , deuxième sur une Aprilia tonique, et son partenaire Marco Bezzecchi, troisième à 0,230.
aprilia ok
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Aprilia a bien fait, avec Miguel Oliveira, quatrième (+0,335) à ses débuts dans l’équipe RNF, une équipe qui double l’engagement de Noale en piste, devançant Aleix Espargaro (+0,366). L’Aprilia a travaillé principalement sur le bras oscillant et l’embrayage, ainsi que d’autres raffinements et a surpris l’adaptation immédiate du Portugais au RS-GP.
confirme ducati
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Ducati a reçu la confirmation de son excellent niveau, avec Pecco Bagnaia 12e qui dans l’après-midi a également testé le nouveau carénage vu avec Zarco le matin. « J’ai eu des sensations positives sur cette moto version 2023 », a déclaré le nouveau champion. Enea Bastianini, dixième du jour, dans le nouveau look rouge est apparu décontracté malgré un crash alors qu’il avait marqué la meilleure partie dans la première partie du morceau : « Bon travail et bonne entente, dommage le crash, mais tout va bien », les paroles de Rimini. J’ai aussi souri pour Jack Miller, au début de son aventure sur une Ktm qui s’est révélée très modifiée en aérodynamique et septième avec Brad Binder.
fabio marmonne
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Fabio Quartararo a beaucoup roulé, dans l’après-midi il a de nouveau testé la Yamaha avec les ailerons sur la queue et a collecté beaucoup de données sur une M1 profondément renouvelée en aérodynamique, mais il n’a pas émis de jugements flatteurs après sa neuvième fois. « J’espérais mieux du châssis et nous n’avons pas vu les résultats que nous attendions sur le moteur et nous devons comprendre pourquoi. » Des mots durs, ceux adressés à Sky, qui soulignent encore le cœur des problèmes de la maison Iwata : la maniabilité du moteur.
marquez lapidaire
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Quelques sourires aussi pour Marc Marquez, 13e sur une Honda qui a mis trois motos différentes en piste, et franc en fin de séance : « J’espérais plus – a déclaré l’Espagnol de manière succincte aux micros de Sky – et l’équipe, nous avons bien travaillé, mais nous devons faire beaucoup en hiver parce que nous ne pouvons pas nous battre pour le championnat du monde avec ce vélo. » Rideau et givre le jour du test. Et vers 2022.
08 novembre 2022 – 17:50
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