Esapekka Lapi était tout sauf satisfait à l’issue des spéciales de vendredi du Championnat du Monde des Rallyes de Monte-Carlo.
Le pilote Hyundai Lappi a eu du mal avec les réglages de sa nouvelle voiture tout au long de la journée. C’était mal visible sur la montre, car la pointe courait impitoyablement loin.
La Laponie débutera la course de samedi en huitième position, à deux minutes du leader À propos de Sébastien Ogier. Parmi les pilotes WRC à l’arrière, seule la direction assistée est tombée en panne Pierre-Louis Loubet et un gentleman driver grec Jourdan Serderidis.
– Je n’ai pas osé regarder la situation. Cela sonne plutôt mal. Conduire en dernier cependant, si vous ne comptez pas Serderid. Ce n’est pas édifiant, mais ça n’aide pas à avaler. Je ne trouve pas vraiment de réponses.
Situation étrange
La situation de la Laponie était un peu étrange, car il sentait parfois que sa performance était à un bon niveau, mais l’écart se faisait de plus en plus grand.
– Ce flip flop là-bas t’écrase vraiment quand tu vois qu’il y aura une bonne dizaine ou 15 secondes dans le pot. Ce n’est en aucun cas une bonne sensation, quand on se sent vraiment bien dans un court clip. Mais ensuite, on se rend compte que ce n’était même pas proche, a déclaré Lappi.
– J’aimerais savoir pourquoi il en était ainsi. Il n’y a toujours pas besoin de pleurer ou de se plaindre inutilement. Vous devez juste essayer de comprendre ce qui devrait être fait différemment.
Esapekka Lap a beaucoup de choses à penser pour les jours à venir. APE / AOP
La voiture de Laponie a eu quelques soucis dans l’après-midi, mais le gars de Pieksämäk ne s’en souciait plus.
– Je ne supporte plus d’en discuter, de peur qu’il y ait des polémiques, grommela Lappi.
La course devait être difficile à l’avance pour Lapp, car il n’avait testé la voiture Hyundai i20 N Rally1 qu’un jour sur asphalte avant Monte Carlo. Lors de la course finale, le pilote finlandais essaie de s’améliorer avec son nouvel outil.
– Parfois, il y avait de bonnes pauses, mais il fallait juste que la voiture soit en bon état pendant toute la durée. Tu dois être calme maintenant.
« Le cul d’abord »
Kalle Rovanperä s’en sortait beaucoup mieux au volant d’une Toyota. Le champion du monde en titre est joliment deuxième de la course classique, à 36 secondes d’Ogier.
Rovanperä et Hyundai Avec Thierry Neuville c’était un dur combat sur la voie rapide de vendredi. L’as finlandais de Toyota a une avance étroite de 1,9 seconde sur le Belge avant les essais spéciaux de samedi.
– Je suis assez satisfait de l’après-midi. Demain, vous devez améliorer vos propres performances avec les spéciales du matin. Demain sera le jour de la course, a déclaré Rovanperä.
La journée de Rovanperä comprenait une situation où il a écrasé l’arrière de sa voiture contre un garde-corps. Heureusement pour lui, il n’y a pas eu de perte de temps et la voiture n’a subi que des dommages esthétiques.
– Je dois admettre que nous sommes arrivés si fort que si je n’avais pas avancé, j’aurais traversé la clôture. Parfois, c’est une très bonne compétence de mettre la voiture en biais, a déclaré Rovanperä, qui aime dériver.
Le Championnat du Monde des Rallyes à Monte-Carlo se poursuit samedi avec six épreuves spéciales.