150 centrales électriques devraient être ajoutées à Westerveld dans les années à venir pour traiter les plaintes concernant la tension dans le réseau électrique. Henk Schimmel l’a déclaré au nom d’Enexis lors du cycle politique à la mairie de Diever. On ne sait pas encore exactement où devraient être situées ces stations.
Henk Schimmel a pu constater que dans la pratique, les habitants ne peuvent pas toujours avoir leur mot à dire sur les emplacements souhaités, car parfois un seul emplacement est possible.
Enexis était invité à Diever car le conseil municipal souhaitait échanger à ce sujet. En particulier en ce qui concerne les possibilités de participation, car il est apparu récemment que le choix du lieu donne parfois lieu à de nombreuses difficultés, comme à Dwingeloo et à Vledder.
Les pannes d’onduleurs de panneaux solaires et la basse tension due à l’augmentation des pompes à chaleur et des voitures électriques sont autant de plaintes qui arrivent de plus en plus dans les bureaux d’Enexis. Les résoudre séparément n’est plus une option, il faudra construire davantage de centrales électriques pour maintenir le réseau basse tension aux normes, explique Henk Schimmel.
Bâtiments existants
Westerveld compte actuellement 263 stations, appelées stations MS/LS, il devrait donc y en avoir 150 de plus. Il y a désormais 742 kilomètres de câbles dans le sol et environ 210 kilomètres de câbles doivent être ajoutés. Cela ne concerne que les bâtiments existants ; des stations supplémentaires seront nécessaires pour les mille logements que Westerveld souhaite construire dans les années à venir. Cela concerne les gares qui nécessitent une superficie de 31 mètres carrés et sont sans permis. De plus, deux nouvelles stations de distribution de transport doivent également être ajoutées. Un permis doit être demandé pour ces grandes stations de distribution. Enexis souhaite consulter rapidement la municipalité pour discuter des emplacements de ces stations.
Le fait qu’il ne soit pas toujours possible de réfléchir à l’emplacement le plus souhaitable pour les résidents n’a pas été apprécié par tous les membres du conseil. « Je suis choqué que vous n’ayez pas le temps de participer, j’aimerais voir une attitude différente. Il faut clairement expliquer l’importance pour les résidents, que ce type de gares représente un intérêt commun. Mieux vous l’aborderez, plus vite cela pourra être fait », a déclaré Geke Kiers.
Henk Schimmel indique qu’il est souvent difficile de trouver une bonne place et qu’il n’est donc pas toujours possible de participer aux discussions à ce sujet. « Nous ne voulons pas que les gens viennent pour rien s’il s’avère qu’aucun autre endroit n’est possible. Dans ces cas-là, nous devons expliquer clairement pourquoi une seule place est nécessaire », a-t-il répondu.
Finalement, la conseillère Renate Masselink a également pu donner un exemple où il y a eu participation. « Des mesures sont prises. À Diever, par exemple, après consultation des habitants, un emplacement à vingt mètres a été choisi, ce qui a ensuite suscité des réactions positives de la part de tous.»