Reste à savoir si ce survol, y compris le doublement de la route de 6 kilomètres, est financièrement viable. Il y a 90 millions d’euros qui ont été réservés il y a quelques années. La mise en œuvre est prévue pour 2029 et 2030. Mais avec la forte augmentation des prix de la construction, il deviendra bientôt clair ce que la province peut faire avec cet argent.
Le survol direct du rond-point devrait coûter 50 millions d’euros. Pour 40 millions, 6 kilomètres de la N34 pourraient être doublés, le tronçon entre Gasselte et Annen. Il sera passionnant de savoir si cela sera réalisable. « Sinon, cela fera moins de kilomètres, mais 3 kilomètres est la limite inférieure, sinon cela n’a aucun sens », explique Henk-Jan ten Brink, chef de projet.
L’autre variante du rond-point, le survol décalé vers l’Eext, marque principalement des points négatifs. Selon l’EIA, la nature et l’archéologie sont endommagées. Ce survol sera situé plus loin de Gieten et plus proche d’Eext. Ce village craint effectivement les nuisances sonores. Et le Gietsenveentje, une ruine de pingos de valeur archéologique, est en grave difficulté, tout comme le Binnenesch historique d’Eext.
Ce survol est également considérablement plus coûteux. Les coûts s’élèvent à 67 millions d’euros. Pour les 23 millions d’euros restants, seuls 3,4 kilomètres de route pourront être doublés. Les effets de cette approche routière sont « très négatifs » pour la nature environnante et engloutissent davantage de terres agricoles, affirme l’EIA.
Ci-dessous, une impression du survol reporté vers Eext