La chasse au Red Bull est ouverte ! Les essais officiels de la saison 2024 de Formule 1 auront lieu sur le circuit international de Bahreïn du 21 au 23 février. Vous pouvez suivre chaque jour en direct et en détail ce qui se passe sur la piste sur le téléscripteur sport.de.
+++ Les meilleurs moments en un coup d’œil +++
1. Max Verstappen (Red Bull) 1:33.065
2. Charles Leclerc (Ferrari) +0,182 secondes
3. Fernando Alonso (Aston Martin) +0,320
4. Valtteri Bottas (Sauber) + 1 366
5. Yuki Tsunoda (RB Racing) +1 422
6. Alex Albon (Williams) +1 522
7. Kevin Magnussen (Haas) +2 627
8. Oscar Piastri (McLaren) +2 694
9. George Russell (Mercedes) +3 477
10. Esteban Ocon (Alpin) +3 498
+++ Ferrari continue de pousser +++
Leclerc veut le savoir maintenant et continue d’explorer les limites de la voiture. Celui-ci sera récompensé par un meilleur temps. Il n’est désormais plus qu’à 0,182 seconde de Verstappen.
+++ Mauvais freineur de Leclerc +++
Aie! Entre les virages 7 et 8, Leclerc freine et heurte un plat. Peu avant, il avait réalisé le meilleur temps dans le secteur 1. Au début du secteur 2, il a poussé trop fort.
+++ Que se passe-t-il chez Mercedes ? +++
Cela fait longtemps que nous n’avons pas vu la Silver Arrow sur la piste. George Russell n’a actuellement que 19 tours effectués. Cela le place en bas du tableau rond avec Piastri (17 ans). Y a-t-il peut-être des problèmes plus graves ?
+++ Test DRS en ligne droite +++
Alonso, Verstappen et Piastri se poursuivent actuellement sur la piste. Le trio roule à quelques mètres les uns des autres et teste le comportement des voitures avec le DRS ouvert. Cela sera encore plus important cette année qu’avant, car à partir de 2024, le DRS sera libéré dès la deuxième manche de la course. La Formule 1 espère encore plus de dépassements dans les premiers stades.
+++ Verstappen presque au niveau de l’année dernière +++
Pour rappel : le meilleur temps du premier jour d’essais 2023 était de 1:32.837 minutes. Nous n’en sommes déjà qu’à environ deux dixièmes.
+++ Piastri établit sa première fois +++
Oscar Piastri a finalement franchi la ligne d’arrivée. Il pilote sa McLaren en 1:35.785 minutes et – plus important encore – reste juste à l’extérieur pour accumuler plus de kilomètres.
+++ Verstappen fléchit ses muscles +++
Eh bien : après 90 minutes plutôt calmes, Max Verstappen fait enfin allusion au contenu de la nouvelle RB20. Avec un temps de 1:33.065 minutes, « Super Max » est en tête du classement. Alonso et Leclerc suivent en P2 et P3.
+++ Nouvelle saison, nouvelle voiture de sécurité +++
Non seulement les voitures de Formule 1 ont été révisées pour la nouvelle saison, mais la voiture de sécurité d’Aston Martin a également reçu une nouvelle couche de peinture. Voici un premier aperçu de la voiture.
+++ Beaucoup de travail chez McLaren +++
Un travail intensif est en cours sur la voiture d’Oscar Piastri dans le garage McLaren. Plusieurs mécaniciens travaillent actuellement sur les freins arrière. Nous ne savons pas encore si c’est là le gros problème. Le fait est que les 90 premières minutes n’ont certainement pas été du goût de l’équipe.
+++ Ocon dans le gravier +++
Le pilote Alpine offre la conduite la plus féroce à ce jour. Le Français accélère un peu trop fort à la sortie du virage 4 et survire. Ocon perd l’arrière et passe par-dessus les bordures dans le lit de gravier. Un bref moment de choc.
+++ Alonso reste le pilote le plus travailleur +++
20 tours pour Alonso, 19 pour Tsunoda, 18 pour Magnussen, 17 pour Verstappen : ces quatre-là sont jusqu’à présent les plus gourmands en kilométrage lors de ces essais routiers. Cependant, comme déjà mentionné, il n’y a pratiquement aucun progrès chez McLaren et Williams. Et Bottas n’a lui aussi que 12 tours.
+++ Que se passe-t-il chez McLaren et Williams ? +++
Une heure s’est écoulée et ni Piastri ni Albon n’ont de tour chronométré à leur compte. Le jeune Australien continue de sortir, mais revient aussitôt. Albon n’en est qu’à son premier tour complet pour le moment. Après 1:34.856 minutes, le chronomètre s’arrête pour lui.
+++ Les meilleurs temps de la première heure en un coup d’oeil +++
1. Charles Leclerc (Ferrari) 1: 33,658 minutes
2. Fernando Alonso (Aston Martin) +0,164 seconde
3. Yuki Tsunoda (RB Racing) +1,176
4. Valtteri Bottas (Sauber) + 1 676
5. Kevin Magnussen (Haas) +2 034
6. Max Verstappen (Red Bull) +2 335
7. Esteban Ocon (Alpin) +3 165
8. George Russell (Mercedes) +3 739
9. Oscar Piastri (McLaren) pas le temps
10. Alex Albon (Williams) pas le temps
+++ Ferrari prend la tête +++
Leclerc enchaîne son tour cahoteux avec une bien meilleure tentative. Avec un temps de 1:33.658 minutes, il a dépassé Alonso pour prendre la tête.
+++ Leclerc bosse le long de la piste +++
Charles Leclerc pousse un peu plus fort dans son tour, mais n’obtient pas le retour qu’il souhaiterait de la Ferrari. La Monegasse glisse légèrement sur le trottoir à deux reprises et perd brièvement sa queue en accélérant à la sortie d’un virage lent.
+++ Albon fume +++
Ce n’était pas prévu : Alex Albon doit conduire sa Williams aux stands après qu’il y ait beaucoup de fumée sortant de son frein avant droit. L’équipe a peut-être trop expérimenté avec la ventilation.
+++ L’Aston Martin en détail +++
Un rapide coup d’œil au nouveau soubassement de l’Aston Martin montre clairement à quel point le développement nécessite un travail minutieux.
+++ Red Bull pose un casse-tête +++
La nouvelle Red Bull est le grand sujet de conversation de ces premières minutes. La voiture semble encore un peu agitée sur la piste. Verstappen a beaucoup à faire pour rester sur la bonne voie. Cependant, les pontons latéraux étroits de la voiture, qui rappellent beaucoup l’ancien modèle Mercedes qui, comme on le sait, n’était pas particulièrement rapide, attirent encore plus l’attention. On a l’impression que toutes les équipes ont suivi le design Red Bull de l’année dernière, à l’exception de Red Bull.
+++ Alonso enchaîne +++
Alonso ne perd pas de temps et améliore à 1:33.822 minutes. Cela sur le composé du pneu C3. L’Espagnol est également le collectionneur de tours le plus assidu jusqu’à présent. Il a déjà bouclé onze tours.
+++ Problèmes chez Haas +++
Kevin Magnussen doit annuler sa prochaine course plus tôt que prévu. Apparemment, son râteau aérodynamique n’était pas correctement fixé. La structure derrière son pneu avant tremblait violemment d’avant en arrière. Pendant ce temps, Ferrari visse le prochain échafaudage sur la voiture de Leclerc. Les Reds travaillent dur dans ces premières minutes.
+++ Un aperçu détaillé du RB20 +++
Le photographe sportif Albert Fabrega est sur place à Bahreïn et examine de plus près les nouvelles voitures. Certaines nouveautés peuvent être vues dans ses photos détaillées de la nouvelle Red Bull. Les images font déjà beaucoup parler parmi les fans sur les réseaux sociaux.
+++ Les temps tombent +++
Le premier tour d’Alonso est le plus rapide jusqu’à présent. L’Espagnol a enregistré un temps de 1:34.334 et a pris la première place. Pendant ce temps, Mercedes s’affaire à bricoler la voiture. La voiture est levée dans le garage et est en préparation pour la prochaine sortie.
+++ Bottas et Magnussen montent en puissance +++
Le 1h35 tombe déjà à ce stade précoce. Valtteri Bottas et Kevin Magnussen ont appuyé un peu plus fort sur la pédale et se sont hissés en haut du classement. Il y a actuellement cinq pilotes en piste, dont Fernando Alonso, qui s’élance actuellement pour son premier tour lancé.
+++ Les premières fois sont là +++
Désormais, presque toutes les équipes étaient sur la piste pour la première fois. Les premiers horaires sont déjà fixés. Avec un temps de 1:37.432 minutes, Charles Leclerc est en tête du classement. Bien entendu, cela n’a pas encore de sens. A titre de comparaison : Sergio Pérez a enregistré le meilleur temps absolu l’année dernière. Le Mexicain a franchi la ligne d’arrivée en 1:30.305 minutes lors de la dernière journée d’essais en 2023. Le meilleur temps de la première journée d’essais est revenu à Verstappen avec un temps de 1:32.837 minutes.
+++ Des conditions parfaites à Bahreïn +++
Un petit coup d’œil sur la météo : ça ne pourrait pas être mieux. Ciel bleu vif avec des températures autour de 20 degrés et en hausse. Cela devrait rester ainsi jusqu’à la fin des essais routiers.
+++ Pas d’apparition à Hamilton mercredi +++
D’ailleurs, Lewis Hamilton est le seul pilote que nous ne verrons pas aujourd’hui. Mercedes laisse George Russell courir les huit heures complètes en tant que seul pilote. Pour toutes les autres équipes, il y aura un changement de cockpit après la première séance.
+++ Les premiers pilotes en piste +++
Le temps nécessaire aux tests est court, nous commençons donc immédiatement. Le champion du monde Max Verstappen parcourt les premiers mètres de la nouvelle saison en s’élançant sur la piste chargé de râteaux aérodynamiques et en effectuant son tour d’introduction personnel.
+++ C’est parti ! +++
Le feu passe au vert et la saison 2024 de Formule 1 est officiellement ouverte !
+++ Christian Horner en piste +++
L’enquête contre le patron de l’équipe Red Bull est toujours en cours. Et tant que c’est le cas, les affaires continuent comme d’habitude pour les taureaux. Aujourd’hui, le Britannique aura le sceptre en main, comme à son habitude. Il y a quelques heures, il est arrivé sur la piste avec Adrian Newey.
+++ Que pouvons-nous attendre du premier jour ? +++
Tout d’abord, des impressions assez significatives, mais pas beaucoup plus : le premier jour d’essais routiers ne sera qu’une petite indication de ce qui nous attend au cours de la saison 2024. Jusqu’à présent, les équipes n’ont pu collecter que quelques données lors des shakedowns. Il n’y a eu aucun problème majeur avec aucune équipe de course. Cependant, de nombreuses équipes apporteront déjà de nouvelles pièces sur la piste aujourd’hui, notamment Red Bull, comme David Coulthard l’a dit cette semaine. La grande question est de savoir comment et si cela fonctionne.
+++ Où peut-on voir les essais routiers en direct à la télévision ? +++
Si vous souhaitez avoir vos propres impressions sur les premiers mètres de la nouvelle saison, vous pouvez également le faire à la télévision et en streaming. Nous avons résumé ici toutes les informations sur les horaires de transmission -> Les essais de Formule 1 sont diffusés à la télévision et diffusés ici
+++ Ça va commencer ! Qui conduit réellement ? +++
Finalement le temps est venu! Mercredi matin, première journée d’essais F1. Les essais routiers commenceront sous peu. Qui conduit en début de séance ?
Taureau Rouge : Max Verstappen
Mercedes : Georges Russell
Ferrari : Charles Leclerc
McLaren : Oscar Piastri
Aston Martin: Fernando Alonso
Alpin: Esteban Ocon
Williams : Alex Albon
RB : Yuki Tsunoda
Faire le ménage: Valtteri Bottas
Haas : Kévin Magnussen
+++ Début officiel des tests à 8h00 +++
La conduite à Bahreïn a lieu tous les trois jours, de 8h00 à 17h00 (CET), sous réserve de changements à court terme. Dès que le feu passe au vert, nous serons là en direct et accompagnerons l’action jusqu’au drapeau à damier !
+++ Pas de nouveaux visages dans les cockpits +++
Il n’y a aucun mouvement dans le domaine des pilotes pour la saison 2024. Pour la première fois dans l’histoire de la Formule 1, aucune écurie n’apporte de modifications à son duo de pilotes. Cependant, cela changera après cette année, car de nombreux contrats expirent après la saison. Comme chacun le sait, le transfert de Hamilton chez Ferrari a déjà été confirmé. Cela amène Carlos Sainz sur le marché. D’autres changements suivront certainement.
+++ Comment se présentent Mercedes, Ferrari, McLaren and Co. ? +++
Sur le papier, les poursuivants immédiats sont Mercedes, Ferrari et McLaren. Les trois équipes seront surveillées comme un faucon à l’époque de Bahreïn. Après deux années consécutives de faiblesse, c’est Mercedes qui est le premier responsable. Au moins, il y a eu une petite tendance à la hausse chez Ferrari, qui va désormais se poursuivre. Il y a eu une énorme tendance à la hausse chez McLaren au cours de la seconde moitié de la saison 2023. Peut-être que les Britanniques pourront confirmer cela deviendra clair dans les prochains jours.
+++ Red Bull a-t-il perdu son avance ? +++
La question la plus importante avant la saison à venir est claire : Red Bull a-t-il maintenu, voire élargi son énorme avance sur la concurrence dans la course au développement – ou peut-être l’a-t-elle perdue ? Ce dernier cas serait bien sûr le meilleur pour l’excitation dans la catégorie reine, d’autant plus que les deux dernières années ont été nombreuses, mais d’un point de vue sportif, du moins pas au sommet.